Fächerkrümmer frage

[Soul_Reaver666]

Bin auf der suche nach einem Fächerkrümmer für meinen GT2 JH.
Ich habe ein angebot bekommen, aber wie nicht genau ob der bei mir auch passt.
Hoffe da kann mir jemand helfen.
Also alles was ich von den Auto an dem er montiert war weiss ist:
Golf 1
Bj. 83
1,8 L
Mehr kann mir der Verkäufer nicht sagen.

Danke schon mal!

[Mr.Burnout]

Rein Technisch passt der....

jedoch nicht mit Kat, daher für JH ungeeignet bzw. muss umgeschweißt werden.
TÜV ist auf korrektem Weg nicht möglich.

Gruß
Stefan

[Soul_Reaver666]

Danke. das ich den Kat Flansch dann noch anschweisen muss weis ich, nur wieso bekomme ich den dann nicht eigetragen?
Nichtmal per einzelabnahme?

Mfg Pascal

[Mr.Burnout]

Du musst nicht nur den Kat-Flansch anschweißen, der FK muss auch noch gekürzt werden.
Dazu brauchst du noch eine beheizte Lambdasonde.

Nein, Eintragung ist auf korrektem Wege nicht möglich weil es kein Gutachten für diesen Krümmer im JH gibt.
Es wird sich bestimmt ein Prüfer finden der das trotzdem einträgt, jedoch kann diese Eintragung jederzeit angezweifelt und gestrichen werden.

Gruß
Stefan

[Soul_Reaver666]

ja etwas muss ich den noch kürzen. Ich will auch noch ein Flexrohr mit einschweisen.
Kann ich da die orig. Lambdasonde nicht nehmen?
Hier mal en Bild!
Mfg Pascal

[Andy-GTII]

Kosten&Aufwand zu Leistung nutzen stehen eine keinem vernünftigen Rahmen zueinander.
Einfach sein lassen.
Ich hab auch einen Fächer drunter mit angepassten KAT gefrickels.
Eingetragen hab ich den nicht. Werd ich auch nimmer, da die Karre eh geschlachtet wird. Nochmal würde ich es nicht machen. Ein umgeschweister DX krümmer tuts voll und ganz.

[Soul_Reaver666]

mir gehts es nicht um den enormen Leistungszuwachs!
Sondern eher um das Problem mit dem Abgasverlust beim meinem.
Untern der Flansch ist total verrostet und oben bekomm ich den nicht mehr 100% dicht.
Ach und die Klammern am krümmer nicht zu vergessen! Ist echt ne sch**** arbeit die wieder dran zu machen.
(Als ich meinen neuen Motor eingebaut habe war das die nervigste Arbeit, sogar noch nerviger als das kaputte Motorlager auf zu kriegen. Das war so fest, das ich die Schraube mit dem elektrischen Fuchsschwanz raus schneiden musste!)

Mfg Pascal

[Maik]

Ein umgeschweister DX krümmer tuts voll und ganz.

Der ist dann genauso ohne Zulassung wie der umgefrickelte Fächer...bleibts doch das gleiche oder?

[Andy-GTII]

Maik, der kostet blos weniger
Und fällt nicht auf.

[Maik]

jup das stimmt wohl.