2l 3A Block aus Audi mit JH kopf

[Maik]

hallo hab beim surfen folgenden seite endeckt:
http://www.driversfound.com/scirocco/techtips/engine/swap-3a/

da wird ein 3a block (2l)mit nen jh kopf und rest verheiratet wenn mein english mich nicht täuscht...vieleicht ist das ja auch was für den einen oder anderen hier?könnte nur keine angabe über die mehrleistung finden...

edit ach doch.der motor hat serie 107 ps und verdichtung 10,5:1....und hat halt 2 l hubraum....keine wirkliche alternative zu dx und ex und co um die verdichtung zu erhöhen,aber es ist eine...klärungsbedürftig wäre nur wie das mit der hubraum erweiterung ist.

[..GT...II.]

Ist das nicht das gleiche wie ein 2E?

[sciroccofreak willi]

Die 3A hatten im Audi 113PS und eine KE-Jetronik
Die hohe Verdichtung von 10,5:1 stimmt, weshalb man eine Klopfregelung braucht

Das einzige Problem ist die Verfügbarkeit der Motore.
Die gabe es nur im B3 Audi 80, beim B4 wurde dann auch auf den Hochblock umgestellt, der wohl dem 2E gleicht.

Nebenbei, sowas haben wir schon vor Jahren durchdiskutiert.
Mein 3A Motor steht ja schon seit 2 Jahren rum (leider noch nicht eingebaut).

mfg
Willi

[Maik]

hab die page nur durchzufall beim surfen gefunden und fand es interesant...hab natürlich mir nicht die mühe gemacht die verfügbarkeit der motoren zu prüfen,oder die boardsuche zu nutzen ob das thema schon mehrfach durch ist.ich hatte davon noch nichts gehört und fand es trotzdem interesant.

[battiblue]

alternative zum 3A wäre der SD ! einzig anders ist die KW , die stammt aus dem 18er und hat den bekanten 86,4er Hub. Daraus resultiert halt der etwas kleinere Hubraum von 1,9l . Dafür bleibt aber die drehfreudigkeit erhalten. Die verdichtung bleibt auch bei 10,5:1 . Von den SD sind hier zulande noch ein paar mehr im Umlauf als von den 3A .


BB

[sciroccofreak willi]

Ein SD steht auch noch bei mir rum.
Ist aus dem Audi 80 (B3) bei denen früher hinten 1,9E draufstand.
Wenn ich mich entsinne hat der ebenso 113PS, wie der 3A.

mfg
Willi