Unterschiede im Fahrverhalten großer/kleiner/garkein Spoiler?

[W. Hass]

Hallo Leute,

@ DocRoc:
Riiichtig!

Ich denke auch, dass wenn die von uns an unseren Fahrzeugen vorgenommenen Änderungen erst bei Geschwindigkeiten jenseits der 160 Km/h einen Effekt haben, sind diese quasi nur für optische Zwecke gut. Einen Unterschied zwischen dem am GTX ab 86 und GT II verbauten (großer Spoiler) und dem X1-Satz (kleiner Spoiler) habe ich persönlich nicht bemerkt. (beide EX motorisiert) Was die hier getätigten Aussagen bestätigt. Das er ohne Spoiler hinten unruhig wird kann ich mir auch sehr gut vorstellen ist allerdings, aus meiner Sicht, auch optisch voll daneben.

Ich persönlich habe meinen GasRocco nur tiefergelegt, die Hinterachse um 5 cm verbreitert (2x 25mm Spurplatten) und fahre im Sommer 195/45/15 auf ATS Cup ET20. Diese Änderungen haben einen direkt in Zahlen ausdrückbaren und im Popometer gefühlten Effekt.

Wichtig ist doch eigedlich, dass es dem Fahrer gefällt und niemenden gefährdet. Somit halte ich einen Heckspoiler, egal welcher, für angezeigt.

Greetz Willi

[Rocco´82]

Eben, ich bleibe bei meinen kleinen Spoilern, ob nun der kleine Zender oder original. Ohne spoiler sieht das aus, asl ob da was fehlen würde, irgendwie zerrupft.....

Mir fällt noch ein: Bei der F1 ist ja auch ein mordsding druff, werden den wohl auch nicht einfach so zur Optik haben

[Mr.Burnout]

Mir fällt noch ein: Bei der F1 ist ja auch ein mordsding druff, werden den wohl auch nicht einfach so zur Optik haben

...die fahren ja auch mit Geschwindigkeiten um die Kurven die ein Rocco nicht mal auf der Geraden erreicht

Irgendeiner der F1-Techniker hat mal gesagt "mit der entsprechenden Flügeleinstellung könnten die sich in Monaco im Tunnel an der Decke überholen"

Die Windkräfte steigen mit der Geschwindigkeit im Quadrat an...daher je schneller desto mehr wirkt sich das aus...

Beim Strassenauto isses aber wie Ulf schon sagt eine rein subjektive und mehr gefühlte Geschichte als faktisch belegbar.

Also einfach nach Geschmack weiterbauen

Gruß
Stefan

[AZ]

@DocRoc und Mr. Burnout:
... ihr habt doch keine Ahnung

PS: ich freue mich schon auf die Sitzungen in der Küche ...

[Mik]

Ich frag mich grad, warum´s dazu noch keine Fach- oder Doktorarbeit gibt, jetzt speziell auf den Scirocco bezogen...

Abgesehen davon, wem ausser dem 911er Turbo steht denn ein Heckspoiler so gut wie einem Scirocco, um hier mal die Designfrage wieder anzukurbeln?!

CU Mik

[brainstormer]

Ja, und der sorgt heute noch für verdutzte Blicke der Hinterherfahrenden beim Ein- oder Ausfahren

Ähnlich wie die Klappscheinwerfer vom 924er Porsche bei kleinen Kinden

[exhaust-sound]

ich finde meine ab 160 recht anstrengend zu fahren, hab aber keinen vergleich. es mag auch an anderen ausgeschlagegen dingen liegen. ich werde mittelfristig den kleinen spoiler draufpacken

gruß angel

AAAaaah, die Angel wird endlich vernünftig


Bei meinem JH (den es ja schon nicht mehr gibt) hatte ich auch mal kurzzeitig den Spoiler ab.
Ich fand, man merkte auch unter 160km/h das was fehlte. ich mein jetzt nicht Kurvenverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, Geradeauslauf auf der Bahn, sondern eher die "etwas" bessere Beschleunigung, weil er einfach leichter war auf der Hinterachse. wat paar Kg manschmal ausmachen können... klar dass das keine 10PS ausmacht, sondern eher klimaanlage an und klimaanlage aus bei einem 1L C-Corsa... (könnt ihr euch vorstellen was ich meine?)
In den scharfen Kurven war es auch einfacher mit dem Heck einzulenken.

Wenn der Spoiler nur als Abrisskante fungiert und etwas dem Auftriebverhaltens entgegen wirkt, aber nicht dem Abtrieb hilft, wäre es doch für möchtegern Rennfahrern wie mich sinniger den kleinen Zender drauf zubauen, wenn nicht wirklich spürbarer Unterschied exestiert.
Denn er ist ja um einiges leichter als der große, nich wahr.

Wobei ich in dem ganz kleinen Spoiler keinen wirklich aerodynamischen Sinn sehe, aber schick ist er trozdem.