einige hinweise zum fahrwerk

[Maik]

Schwachsinn klar geht das,

hatte vorher die ATS-Cups drauf, 7x15 et20 und 195/50-15....hab die Radhauschale immer noch drin, sogar bei meinen 16"ern.

klasse...kann ich was für unsere tüv prüfer hier?als ich mein fahrwerk eintragen lassen wollte(mit gutachten) waren sie kurz da vor mir die größte serienbereifung zu streichen,weil ich auf winterreifen da war....

bei uns bekommst keine 15 im rocco eingetragen mit tieferlegung,ohne zu bördeln...so bin raus...wird mir zu doof.

[Torfi]

klasse...kann ich was für unsere tüv prüfer hier?als ich mein fahrwerk eintragen lassen wollte(mit gutachten) waren sie kurz da vor mir die größte serienbereifung zu streichen,weil ich auf winterreifen da war....

bei uns bekommst keine 15 im rocco eingetragen mit tieferlegung,ohne zu bördeln...so bin raus...wird mir zu doof.

oh man wie drecks viel liegt den im ermessen des prüfers
ich meine manchmal is das ja gut aber das kann doch iwo nich sein das man hier das kriegt wo ein anderer die hände überm kopf zusammenschlägt *kopfschüttel*

[rocco-olli]

Ja Querlenkerstrebe ist vorgeschrieben und auch deutlich spürbar.

Ja hatte die 7x15 rundum, aber mir sind die 9x16 hinten lieber.

Bilder kann ich dir mal schicken, aber heut nicht mehr. Muss jetzt auf die Arbeit.

[Torfi]

fröhliche nachtschicht ;)

aber die brauchte man doch nich immer?? oder wie kriegt man sonst 15er ohne eingetragen??? oder liegt das auch am prüfer??

[Eugen]

Ob gebördelt werden muss oder nicht, liegt nicht am Prüfer, sondern am Auto. Es läuft ganz einfach ab. Keil vorne links und hinten Rechts unters Rad, dann Tür auf und auf den Steller stellen und hüpfen, das selbe dann Hinten. Dann steckt man einen Kugelschreiber zwischen Reifen und Kotflügel, wird der Kugelschreiber berührt, muss gebördelt werden, ansonsten nicht.
Wie schon geschrieben ist Maiks Rocco nicht glei Ollis Rocco und die Fahrwerke sind sicher auch nicht identisch. Also kann es da schon zwei unterschiedliche Entscheidungen geben. Aber das ist ja das was ich die ganze Zeit hier schreibe.
Die Querlenkerstrebe steht als Pflicht in den meisten Felgengutachten drin. Teilweise kommt es da aber auf den Prüfer an ob er das merkt oder nicht. Ist aber wurscht, rein sollte sie trotzdem. Die Domstrebe hinten wird zwischen die beiden Radhäuser geschraubt. Ist eigentlich total simpel.

Gruß
Eugen

[Torfi]

gibts für die domstrebe hinten schon schraubenlöcher??? und kann ich die querlenkerstrebe plug and play verbauen?

[Maik]

danke eugen.

für hinten gibt es auch noch eine domstrebe die zwischen die kolbenstangen kommt...welche besser ist kann ich nciht sagen,da ich hinten keine habe.

[Torfi]

danke eugen.

für hinten gibt es auch noch eine domstrebe die zwischen die kolbenstangen kommt...welche besser ist kann ich nciht sagen,da ich hinten keine habe.

aber ne querlenkerstrebe hast du verbaut oder? da du bei deinem prüfer bestimmt auf nummer sicher gegangen bist =)

[zorocco]

Torfi sei mir net böse aber ne querlenkerstrebe ist net gleich zusetzten mit ner Domstrebe sind 2 verscheiden Sachen.
Und mir fällt auf ich habe vorne sogar 50 auf ats cup mit 195/50/15 mit et 20*28 muss ich genau ma schauen* und da schleift nix , weil ich die Radhausschallen ,deren wölbungen mittem heisluftfön passende gebogen habe.

[Es-Racing]

Hab heute meine neuen Reifen eintragen lassen.
Sind 7,5" Borbet mit ET 35. Reifen 195/45/16 VR

hatte ein Vergleichsgutachten bezüglich den Traglasten.
War aber von einem Renault Megane

Da vorne der Sturz verändert wurde auf -2° ging diese Kobination auch ohne Bördeln. Selbst hinten. Hat der Prüfer auch nicht bemängelt.

Nur die Radhausschalen mussten raus.

Jedoch sieht es relativ blöd aus, wenn hinten keine Distanzscheiben dran sind. Aber der Tüv sieht es so vor.

Wo bekomm ich denn Federwegsbegrenzer für hinten her?

Ne Einzelabnahme war halt fällig, aber zum glück keine Vollabnahme, was ja kaum bezahlbar wäre.