Zylinderkopf-Fragen JH
- ronin
- Beiträge: 2789
- Registriert: Do 6. Mär 2008, 11:31
- Wohnort: Bottrop
Zylinderkopf-Fragen JH
Moin, Mal ein paar allgemeine Fragen zu den Zylinderköpfen im JH (mech./Hydro)...
1. Woran unterscheidet man einen Kopf mit mechanischen Stößeln von einem mit Hydros, ohne die Nockenwelle aus zu bauen?
2. Ist es einfach nur ne Legende, oder die die Motoren mit mech. Stößeln wirklich drehfreudiger?
Haben die Ventile bei den Köpfen mit mech. Stößeln den gleichen Durchmesser vie bei den Hydroköpfen?
Danke schonmal...
1. Woran unterscheidet man einen Kopf mit mechanischen Stößeln von einem mit Hydros, ohne die Nockenwelle aus zu bauen?
2. Ist es einfach nur ne Legende, oder die die Motoren mit mech. Stößeln wirklich drehfreudiger?
Haben die Ventile bei den Köpfen mit mech. Stößeln den gleichen Durchmesser vie bei den Hydroköpfen?
Danke schonmal...
Datt, watt ich hier an spachliche Extravaganz annen Tach am legen bin ist nich assi, datt is die Hochkultur vonne ruhrpöttische Sprache!
KRaft ist doof^^
Getrieberechner zum runterladen
[SIGPIC][/SIGPIC]
KRaft ist doof^^
Getrieberechner zum runterladen
[SIGPIC][/SIGPIC]
-
abraxas163
- Neuer Benutzer
- Beiträge: 28
- Registriert: So 11. Mai 2008, 20:47
- Wohnort: Schwäbisch Gmünd
AW: Zylinderkopf-Fragen JH
Der mech. Kopf hat fünf Lager für die Nockenwelle - der hydro nur vier !
[SIGPIC][/SIGPIC]
- GTX
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 8572
- Registriert: So 21. Apr 2002, 19:06
- Wohnort: Frankfurt
AW: Zylinderkopf-Fragen JH
1. Ventildeckel ab
2. Die haben andere Nockenwellen drin
Ja
2. Die haben andere Nockenwellen drin
Ja
Gruß Sebastian
Corrado 60 + Volvo 945 Turbo
[SIGPIC][/SIGPIC]
http://keulenschwingerseb.pennergame.de/
Corrado 60 + Volvo 945 Turbo
[SIGPIC][/SIGPIC]
http://keulenschwingerseb.pennergame.de/
- ronin
- Beiträge: 2789
- Registriert: Do 6. Mär 2008, 11:31
- Wohnort: Bottrop
AW: Zylinderkopf-Fragen JH
Besten Dank...GTX hat geschrieben:1. Ventildeckel ab
2. Die haben andere Nockenwellen drin
Ja
Nehmen wir mal an, man hätte in beiden eine Nocke mit gleichen Eigenschaften drin, würden die mech. Stößel dann noch was ausmachen?
Und wo kriege ich eigendlich günstig neue Einspritzventile her?
Datt, watt ich hier an spachliche Extravaganz annen Tach am legen bin ist nich assi, datt is die Hochkultur vonne ruhrpöttische Sprache!
KRaft ist doof^^
Getrieberechner zum runterladen
[SIGPIC][/SIGPIC]
KRaft ist doof^^
Getrieberechner zum runterladen
[SIGPIC][/SIGPIC]
- Andy-GTII
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 6070
- Registriert: Mo 28. Nov 2005, 17:26
- Wohnort: SÜW in de Palz
- Kontaktdaten:
AW: Zylinderkopf-Fragen JH
Ganz einfach. Die Tassenstösel sind leichter... und was kambonieren wir daraus?
Leitere Teile haben einen niedriegeren Massenträgheitsmoment. Also ist der Ventilkram etwas Drehzahlfester als die Hydros. Sonst nix!
Der Motor geht dadurch nicht von alleine besser
Bei Tassenstösel musst du das Ventilspiel mit sogenannten Einstellplättchen einstellen.
Die sSihest du ach, wenn du nur den ventildecken ab baust.
Leitere Teile haben einen niedriegeren Massenträgheitsmoment. Also ist der Ventilkram etwas Drehzahlfester als die Hydros. Sonst nix!
Der Motor geht dadurch nicht von alleine besser
Bei Tassenstösel musst du das Ventilspiel mit sogenannten Einstellplättchen einstellen.
Die sSihest du ach, wenn du nur den ventildecken ab baust.
10er VW Golf GTi Vollausstattung
00er Porsche 996 Turbo (Cargraphic AGA + K24 RS Lader + RS Tuning ~ 600PS
)
90er Porsche 928 GT (irgendwann mal...)
VCDS Vollversion vorhanden
00er Porsche 996 Turbo (Cargraphic AGA + K24 RS Lader + RS Tuning ~ 600PS
90er Porsche 928 GT (irgendwann mal...)
VCDS Vollversion vorhanden
- Mr.Rofl
- Benutzer
- Beiträge: 224
- Registriert: Di 13. Nov 2007, 20:03
- Wohnort: 88284 Mochenwangen
- Kontaktdaten:
AW: Zylinderkopf-Fragen JH
Moin
Wenn wir schon beim Thema sind, Weiß Jemand von euch um wieviel ich den Kopf Maximal abfräßen darf damit Super gefahren werden kann?? 10,5:1 dürften ja locker gehen aber wieviel mm oder 10tel sind das? dann könnt ich mir das Auslitern sparen
Gruß Fabi
Wenn wir schon beim Thema sind, Weiß Jemand von euch um wieviel ich den Kopf Maximal abfräßen darf damit Super gefahren werden kann?? 10,5:1 dürften ja locker gehen aber wieviel mm oder 10tel sind das? dann könnt ich mir das Auslitern sparen
Gruß Fabi
- ronin
- Beiträge: 2789
- Registriert: Do 6. Mär 2008, 11:31
- Wohnort: Bottrop
AW: Zylinderkopf-Fragen JH
Wenn ich mich richtig erinner kann man am Kopf maximal 1mm abnehmen. gibt eine Volumenverringerung von 3,5cm³ damit dürtest du bei ca. 10,7:1 liegen. für 10,5:1 solltest du 5-6 1/10mm abnehmen lassen...
Edit: Ups... Fährst du den DX oder den JH Unterbau? Bei JH-Kolben haste den Kopf bei ca 9,1:1 ausgereizt...
Edit: Ups... Fährst du den DX oder den JH Unterbau? Bei JH-Kolben haste den Kopf bei ca 9,1:1 ausgereizt...
Datt, watt ich hier an spachliche Extravaganz annen Tach am legen bin ist nich assi, datt is die Hochkultur vonne ruhrpöttische Sprache!
KRaft ist doof^^
Getrieberechner zum runterladen
[SIGPIC][/SIGPIC]
KRaft ist doof^^
Getrieberechner zum runterladen
[SIGPIC][/SIGPIC]
- Mr.Rofl
- Benutzer
- Beiträge: 224
- Registriert: Di 13. Nov 2007, 20:03
- Wohnort: 88284 Mochenwangen
- Kontaktdaten:
AW: Zylinderkopf-Fragen JH
JH Kolben!
also kann ich ihn ja abnehmen bis die ZK fast am kolben streift oder?
Verstellbaren NW-Rad ist selbstverständlich
Gruß Fabi
also kann ich ihn ja abnehmen bis die ZK fast am kolben streift oder?
Verstellbaren NW-Rad ist selbstverständlich
Gruß Fabi
- ronin
- Beiträge: 2789
- Registriert: Do 6. Mär 2008, 11:31
- Wohnort: Bottrop
AW: Zylinderkopf-Fragen JH
Irgendwann ist die Festigkeit des Kopfes auch erschöpft...
Datt, watt ich hier an spachliche Extravaganz annen Tach am legen bin ist nich assi, datt is die Hochkultur vonne ruhrpöttische Sprache!
KRaft ist doof^^
Getrieberechner zum runterladen
[SIGPIC][/SIGPIC]
KRaft ist doof^^
Getrieberechner zum runterladen
[SIGPIC][/SIGPIC]
- Mr.Burnout
- Beiträge: 6761
- Registriert: Mi 10. Apr 2002, 17:54
- Wohnort: Bergheim
AW: Zylinderkopf-Fragen JH
...wenn schon Verdichtungserhöhung ist es immer besser den Block abzufräsen, alleine schon wegen der Brennraumform 
Gruß
Stefan
Gruß
Stefan
"Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Experten sein, der sagt: Das ist technisch unmöglich!" ( Zitat von Peter Ustinov)
[SIGPIC]http.//www.scirocco-2.de/VaderSig.jpg[/SIGPIC] es gibt fast nichts was man nicht selbst machen kann...
[SIGPIC]http.//www.scirocco-2.de/VaderSig.jpg[/SIGPIC] es gibt fast nichts was man nicht selbst machen kann...