Hallo,
ich habe seit zwei Tagen ein neues Phänomen bei meinem Rocco:
Nachdem er übernacht gestanden hat, springt er zwar tadelos an,
doch die Leerlaufanhebung funktioniert nicht, d. h nach dem Starten
fällt die Drehzahl direkt unter 1000 U/min!
Wenn ich dann im Leerlauf kein Gas geben würde, geht er aus!
Nach kurzem (Warm-)Fahren (ca. 2 min) hält er dann wieder
die normale Leerlaufdrehzahl!
Was könnte die Ursache sein?
Gruß Rocco-Rebound
Kaltlaufproblem mit Pierburg E2E
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Viktor70
- Beiträge: 194
- Registriert: Mi 24. Mai 2006, 20:51
- Wohnort: Birken-Honigsessen
AW: Kaltlaufproblem mit Pierburg E2E
Moin,
das kann viele Ursachen haben. Angefangen von defekten Thermozeitventil über Starterklappe/Pulldowndose bis hin zum Dehnstoffelement.
Erstmal alle Unterdruckleitungen prüfen, dann schauen ob das Thermozeitventil arbeitet und die Starterklappe prüfen. Wenn der Motor läuft und Du sie ohne Widerstand zudrücken kannst (der Motor stirbt dabei ab) ist die Pulldowndose kaputt.
Als Vergaserfahrer kann ich Dir nur ans Herz legen ein JHIMS Band 145 zu kaufen. Für den Übergang findest Du ein paar Informationen bei Ruddies.
Grüße
Viktor
das kann viele Ursachen haben. Angefangen von defekten Thermozeitventil über Starterklappe/Pulldowndose bis hin zum Dehnstoffelement.
Erstmal alle Unterdruckleitungen prüfen, dann schauen ob das Thermozeitventil arbeitet und die Starterklappe prüfen. Wenn der Motor läuft und Du sie ohne Widerstand zudrücken kannst (der Motor stirbt dabei ab) ist die Pulldowndose kaputt.
Als Vergaserfahrer kann ich Dir nur ans Herz legen ein JHIMS Band 145 zu kaufen. Für den Übergang findest Du ein paar Informationen bei Ruddies.
Grüße
Viktor
Scirocco GT, Bj. 88, 1.6L RE, 53 KW/72 PS und TwinTec zur Reduzierung meiner Steuerlast. <<- im Winterschlaf
Passat 35i, Bj. 92, 2.0L 2E, 85KW/115PS Euro 2 (dem Geldbeutel zuliebe)
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Folterknecht
- Sehr erfahrener Nutzer
- Beiträge: 14648
- Registriert: Mi 21. Mai 2003, 21:02
- Wohnort: Siegburg
AW: Kaltlaufproblem mit Pierburg E2E
ich tippe auf defektes dehnstoffelement das drückt nämlcih bei kalt den leerlaufsteller.
wenn der nicht genug aufgedrückt wird is die leerlaufdrehzahl zu niedrig ....
baus aus und prüfe es in kaltem warmen wasser
wenn der nicht genug aufgedrückt wird is die leerlaufdrehzahl zu niedrig ....
baus aus und prüfe es in kaltem warmen wasser
...bin dann mal weg
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Korny
- Benutzer
- Beiträge: 58
- Registriert: Di 13. Mär 2007, 20:14
AW: Kaltlaufproblem mit Pierburg E2E
bei meinem re is mal die feder abgesprungen die die Drosselklappe zurückstellt hat da die selben Sympthome gemacht!
Sitzt an der rechten seite vom vergaser hinter dem Gashebel.
Sitzt an der rechten seite vom vergaser hinter dem Gashebel.
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Rocco-Rebound
AW: Kaltlaufproblem mit Pierburg E2E
Hallo,
hier mein Update!
Die Probs beim Kaltstart lagen an einem defekten Startdeckel (Starterklappe)!
Unter dem Startdeckel ist eine Feder sowie eine Metallspirale vorhanden!
Bei normaler Funktion regeln die Feder und die Spirale in Verbindung mit
dem die Starterklappe durchströmenden Kühlwasser, das sich logischer-
weise nach einem Kaltstart langsam erwärmt, die Ansteuerung und damit
die richtige Öffnung der Drosselklappe während der Kaltlaufphase.
Die Feder war noch noch rudimentär vorhanden!
Ergo: Es fand keine vernüftige Ansteuerung mehr der Drosselklappe beim
Kaltstart statt!
Die Folge waren massive Leerlaufprobleme im kalten Zustand!
Nun ja, seit gestern Geschichte!
Gruß Rocco-Rebound
hier mein Update!
Die Probs beim Kaltstart lagen an einem defekten Startdeckel (Starterklappe)!
Unter dem Startdeckel ist eine Feder sowie eine Metallspirale vorhanden!
Bei normaler Funktion regeln die Feder und die Spirale in Verbindung mit
dem die Starterklappe durchströmenden Kühlwasser, das sich logischer-
weise nach einem Kaltstart langsam erwärmt, die Ansteuerung und damit
die richtige Öffnung der Drosselklappe während der Kaltlaufphase.
Die Feder war noch noch rudimentär vorhanden!
Ergo: Es fand keine vernüftige Ansteuerung mehr der Drosselklappe beim
Kaltstart statt!
Die Folge waren massive Leerlaufprobleme im kalten Zustand!
Nun ja, seit gestern Geschichte!
Gruß Rocco-Rebound