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cxspark hat geschrieben:Das Steuergerät schickt eine rechteckige Wechselspannung durchs Kühlmittel. Wenn der Widerstand zwischen den Elektroden zu gross wird (z.B. Luft grösser als (Kühl-)wasser) schaltet das SG die Leitung des Wassertempgebers im Sekundentakt ganz kurz auf Masse.
Ist die Schaltschwelle im SG durch Alterung der elektrischen Bauteile verändert, kann es sein, dass mit dem alten geber und alter Flüssigkeit das eben gerade noch so funktioniert hat. Mit dem neuen Geber und der neuen Flüssigkeit, die vermutlich einen höheren Widerstand hat, klappt es dann halt nicht mehr.
Deshalb mein Vorschlag einfach das SG tauschen, gibt es auf dem Schrott oft umsonst, weil in jedem alten Passat GL drin.
Es kann natürlich auch der Stecker sein siehe unten, aber das müsstest du fast sehen können.
Danke für die erklärung. Jetzt hab ich das auch verstanden.
Das Steuergerät hockt doch unter dem Wasserabweiser oder bin ich jetzt falsch?
Scirocco 16 V Pl
Baujahr 1992
300.000 kilometer geknackt
Perlgrau
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Nein, da ist das Zündmodul und das Motorsteuergerät für die Jetronic.
Das Steuergerät 42/43 steckt in der Zentralelektrik im linken Fussraum, meist über den zwei Reihen Steckplätzen auf einem Zusatzsteckplatz.
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL [SIGPIC][/SIGPIC]
cxspark hat geschrieben:Nein, da ist das Zündmodul und das Motorsteuergerät für die Jetronic.
Das Steuergerät 42/43 steckt in der Zentralelektrik im linken Fussraum, meist über den zwei Reihen Steckplätzen auf einem Zusatzsteckplatz.
ok danke dann schau ich mir das da doch mal an und besorg mir mal eins...versuchen eben...
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cxspark hat geschrieben:Nein, da ist das Zündmodul und das Motorsteuergerät für die Jetronic.
Das Steuergerät 42/43 steckt in der Zentralelektrik im linken Fussraum, meist über den zwei Reihen Steckplätzen auf einem Zusatzsteckplatz.
Hab das 42 jetzt dann auch mal gefunden...löl habs erst nicht gesehen weil es ja ganz oben sitzt....( blind halt )
Jetzt muß ich mir noch noch eins besorgen.
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cxspark hat geschrieben:Nein, da ist das Zündmodul und das Motorsteuergerät für die Jetronic.
Das Steuergerät 42/43 steckt in der Zentralelektrik im linken Fussraum, meist über den zwei Reihen Steckplätzen auf einem Zusatzsteckplatz.
also 42 gewechselt gegen neu und immer noch blinkt sich dat dings tot...hmm...ich schau mir das nochmal an mach es sauber und versuch es nochmal wenn nicht neuen geber versuchen oder?
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Mit Kabelstrippe den Anschluss am Geberstecker kurzschliessen und testen. Wenn es jetzt immer noch blinkt hast du eine Unterbrechung (Kabelbruch, korrodierte Kontakte im Relaishalter oder Kabel ab.
Wenn es dann nichtmehr blinkt, kann es trotzdem sein dass die Leitung einen Hau hat. Hast du deinen alten Geber noch? Falls ja kannst du den mal provisorisch verbinden und in wasser halten. Ok?
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
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