Problem mit Kaltstartautomatik, Bimetall ??

[chr.77]

Hallo

ich fahre einen Scirocco II, GT, Motor Re, 1,6 ltr. Vergaser.

bei mir läuft er seit ein 2 Wochen seit dem Start mit einer Leerlauf-Drehzahl von 2000 Touren/min.


Problem: auch wenn der Motor warm wird bleibt die Leerlauf-Drehzahl bei 2000 Touren.


liegt es wohl an der Startautomatik (autom. Choke) ?

wie aufwendig ist es das zu prüfen (für einen Laien, für einen Fachmann)?

wo sitzt genau die Startautomatik?

was müsste man wohl austauschen?

wie teuer kommt dieses Bimetall-Teil?


Danke und gruss
christian

[sciroccomaker]

ist er wirklich warm... bei den temperaturen dreht meiner auch recht hoch....

ist an deinen vergaser die standgaserhöhung vieleicht lose oder ab und hängt nur noch an den kühlmittel schläuchen...(war bei meinem FR motor mit 2b5 vergaser im sommer so)

das teil sitzt bei meinem vergaser von vorne gesehn links am vergaser ....

[chr.77]

hallo,

ja, der scirocco-motor ist warm. und die leerlauf- drehzahl bleibt bei ca. 2000 Umdrehungen


wie teuer ist so ein neues bimetall?

gruss
christian

[Viktor70]

Moin,

schau doch mal nach der Starterklappe, die wird von dem Starterdeckel (Bimetall) angesteuert. Wenn der Motor warm ist, sollte sie fast senkrecht stehen.

In Deinem Fall würde ich eher das Dehnstoffelement in die Reihe der Verdächtigen stellen. An der Seite hast Du die Dreipunktdose und wenn der Motor warm ist sollte der Drosselklappenhebel an dem Stößel der Dreipunkdose anliegen. Tut er das nicht, so ist das Dehnstoffelement für die 2000 Upm verantwortlich und wahrscheinlich defekt oder die Wasseranschlüsse sind dicht und somit kann das Ding nichts regeln.

Bei Ruddies kannst Du dir den gesamten Ablauf des Kaltstarts anschauen.

Solltest Du allerdings noch nie etwas an einem Vergaser getan haben nimm Dir bitte jemanden zur Seite der etwas Ahnung von der Materie hat.

Grüße

Viktor