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Der Wagen hat einen Warmlaufregler, das gehört zur Technik. Einen nachrüstbaren Kaltlaufregler zur Steuerreduzierung gibts es nicht, aber einen Austausch-Kat.
GTX hat geschrieben:Der Wagen hat einen Warmlaufregler, das gehört zur Technik. Einen nachrüstbaren Kaltlaufregler zur Steuerreduzierung gibts es nicht, aber einen Austausch-Kat.
Gibt es Probleme mit dem Wagen?
aber wenn ich ein warmlaufrgler brauche wie teuer is den datt teilchen oder bekommt man es aufén schrottpl?
das Teil findet man ggf. auch auf dem Schrottplatz.
Hier im Forum gibt es auch einen "Suche" Bereich im Teilemarkt - versuch es doch dort mal.
Als Neuteil gibt es das auch noch aber das is meist sehr teuer.
Allerdings wäre es nicht schlecht wenn du auf die Frage von GTX antwortest und uns sagst, ob es Probleme mit dem Wagen gibt. Und wenn ja, was für welche.
mein Mechaniker war auch fest davon überzeugt, dass der WLR defekt ist - nach dem ich den 3. eingebaut habe und sich nichts verändert hat, habe ich den Zusatzluftschieber gewechselt und die Sache war erledigt.
MfG Thommy und herzlich Willkommen im Forum
edit: ich bin aber auch langsam mit dem Posten
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GT-II, EZ 93, KW-Gewinde Var. 1, Ronal R39 7,5x16" ET 20 & ET0, Domstrebe vorne unten/oben & hinten, H4-Booster, Grillspoiler, Grillverbreiterungen, weiße Blinker, Bonrath Powerrohr , original Gamma-Radio
GT-II, EZ92, 3P-Gurte hinten, beheizbare Waschdüsen, ZV, TA-Taugnix Gewinde, 6x15" Stahlus, Bra alá Victoria Secret, Verbreiterung entfernt, GT-Scheinwerfer mit DE-Linsen, weiße Blinker, JE-Design Integralblende, VOTEX-Dachreling, Gummiente an beiden Abschleppösen "hässliche Henriette"