Kaltstartprobleme 16v PL

[..GT...II.]

Du verdrehst den Verteiler wahrscheinlich gegen den Uhrzeigersinn, so dass er früher zündet... oder? Wenn er früher zündet, läuft er höher... Die Zigarre "brummt"?
Du sagtest ja, dass er mies anspringt, wenn er kalt ist... Orgelt der denn oder kommt da gar nichts?

Zündanlassschalter gehen nur zu gerne kaputt, wenn man bedenkt, was die für einen Strom schalten müssen... Du kannst ja mal von der Batterie mit einem min. 6²-Kabel Saft auf Klemme 15 am Anlasser geben (kommt vom Zündschalter)... ABER GANG RAUS :)

Kommen denn beim Start hübsche Zündfunken?

Empfehlung: Elektrische Prüfung nach Reparaturleitfaden incl. Zündanlage (Hallgeber und Zündanlage ausblinken)

gegen den Uhrzeigersinn bedeutet späterer Zündzeitpunkt.
Der Zündanlasschalter schaltet bezüglich dem Starter nur Klemme 50, welche auf Einzugs- und Haltewicklung wirkt... ...dann erst wird der Starterstrom quasi wie ein Relais im Starter durchgeschaltet.


Ist denn die Motormasse okay?

[zEUs]

gegen den Uhrzeigersinn bedeutet späterer Zündzeitpunkt.
Der Zündanlasschalter schaltet bezüglich dem Starter nur Klemme 50, welche auf Einzugs- und Haltewicklung wirkt... ...dann erst wird der Starterstrom quasi wie ein Relais im Starter durchgeschaltet.


Ist denn die Motormasse okay?

Sorry sorry sorry... Bin davon ausgegangen, dass "Batterieplus über Zündanlassschalter" die "Starterklemme" ist, da ja 15a für die Startanreicherung ist, also 50... Also ^^ vergessen...

Und 4² reicht auch zum Brücken...

[neon23]

Motormasse ist okay.Hab noch ein zusätzliches Kabel gelegt.Kann mir einer von euch sagen ob das VEZ Steuergerät mit der Zündverstellung zu tun hat ???
Ich gehe mal stark davon aus das es daran liegt.Habe diese Probleme ja nur beim Kaltstart.Werde morgen nochmal die Drehzahl und Unterdruckverstellung kontrollieren.Wenn ich den Unterdruckschlauch am Steuergerät abziehe passiert nix.Weder vom starten her noch wenn der Motor läuft

[zEUs]

Hi!

Das VEZ kannst Du ausblinken. Ja, es hat mit der Zündverstellung zu tun. Aber im Leerlauf liegen da schlappe 6° zwischen. Hast Du den Leerlaufschalter geprüft?

Wenn die Zündung im Leerlauf auf 6° BTDC ist, er ein vernünftiges Gemisch bekommt, sollte er auch vernünftig anspringen... Also blende erstmal aus, dass das VEZ für das schlechte Startverhalten verantwortlich ist, prüfe aber, ob das Signal vom Temperaturfühler (Seite 142) am STG ankommt...

LG zEUs

[neon23]

So also am VEZ Steuergerät sowie am Thermozeitschalter hat es auch net gelegen....MOTOR SPRINGT IMMERNOCH NICHT AN