@Angel: Der nächste Motor soll wahrscheinlich ein 16vg60 werden. Deshalb möchte ich auch eine gute Bremse fahren.
Jetzt mag hier einer sagen, da reicht doch locker die g60-Bremse, was ich aber nicht finde. Die reicht vielleicht um TÜV zu bekommen. Da ich aber ab und zu auch mal auf der Rennstrecke fahre muss die Bremse das auch verkraften können.
Ein Beispiel. Vor meinem 16v Umbau hatte ich fast 1 Jahr schon die 16v Bremsanlage am JH. Die kam gut mit der immensen Leistung des JH
auf der Rennstrecke zurecht. Die JH bremse, die davor dran war, war nach zwei Runden weich.
Warum die Felgen behalten: Wenn die BA zu groß ist brauch ich 8 neue Felgen und 8 neue Reifen. Dann würde sich der relative günstige Anschaffungspreis einer gebrauchten Brembo bzw. Porsche nicht lohnen. Die Sättel sind falls es einer nicht verfolgt hat für 161€ verkauft worden. + Adapter 150€ + Bremsscheiben 269€ + Bremsschäuche ca. 100€ + HBZ T4 99€+ 100€ für Bremsbeläge.
Macht zusammen 879€. Alle Preise aus Ebay bis auf die Bremsschläuche.
Wer sich auskennt weiß das so eine BA normal das Doppelt wenn nicht das Dreifache kostet.
Alternative könnt ich mir ne Wilwood holen die vom Anschaffungspreis sicher erstmal teurer wird, da es sie kaum gebraucht gibt, ich aber keine Felgen und Reifen oder evt. nur einen Satz Felgen und Reifen neu kaufen muss. Preis für eine Sattel allerdings neu 329€.
http://www.hct-shop.de/product_info.php ... anguage=de
Was es für eine wird, ich weiß es noch nicht. Muss ja erstmal rauskriegen was wie wo passt
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@neroni: Hier ein paar Fotos.
Mal noch ein Bild von meiner Felge+Maße. Könnte man da evt. auch mit Spurplatten arbeiten? Damit man etwas abstand zur Erhöhung bekommt?
Gruß
Peter
