Scirocco II Motorschaden, welcher Kennbuchstabe passt?

[coco7766]

Hallo, zusammen!

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen!!!
Ich habe einen Scirocco II, EZ Juni 1987. Er hat 90 PS, G-Kat, Vergaser, 1,8 l, MKB EZ. Nach 372000 km (!) hat der Motor nun leider aufgegeben.
Der Wagen steht seit fast 2 Monaten auf der Straße (statt in meiner Garage) und ich habe schon Magengeschwüre und schlafe kaum noch. Ich finde einfach keinen Motor. Viele sagen mir, es passt auch ein Motor aus dem Golf III. Viele sagen jedoch auch - passt nicht. Ich möchte keine PS-Veränderung. Ich möchte einfach nur wieder mein Auto fahren - so schnell wie möglich.

Kann mir bitte jemand sagen, welche Motoren ich einbauen kann, ohne viel ändern zu müssen (Aufhängung, Getriebe, usw.). Den Vergaser würde ich gerne wieder draufbauen.

Vielen Dank jetzt schon mal.

Sylvia

[Sven]

Hallo!

Als erstes, du hast einen EX-Motor! EZ gibt es nicht.
Was ist denn kaputt?
Wenn der Zylinderkopf noch in Ordnung ist, kannst du den Motorblock von diversen anderen 1,8ern mit 10:1 Verdichtung verwenden (z.B. vom DX).
Eventuell hat auch einer hier aus dem Forum einen EX-Motor zu verkaufen!?
Frag' am besten im Teilemarkt nach.

MfG, Sven.

[53B]

Es gibt viele Blöcke die du verwenden könntest. Einen DX kann ich dir sogar anbieten. Bei Interesse schreib eine PN an mich.

[coco7766]

Lieben Dank schon mal.

Natürlich EX . Das X ist neben dem Y auf der Tastatur

Was ist denn mit einem 2H Motor. Muss ich da den Kopf abnehmen oder reicht es, wenn ich den Vergaser und die anderen Anbauteile abnehme und tausche? Ich hätte auch noch eine Option auf einen relativ wenig gelaufenen RP-Motor.

THX

[sciroccofreak willi]

Ein RP würde im Prinzip schon gehen (weil Monojetronic ist beim Ansaugkrümmer fast identisch zu den alten Vergasersachen), der RP hat jedoch eine niedrigere Verdichtung als der EX.
Wenn man so einen Motor komplett umbaut, wird man etwas Leistung verlieren, der Verbrauch eventuell etwas ansteigen, dafür reicht Normal zum Tanken, was heutzutage jedoch nix mehr bringt.

Wer den Kopf nicht abmachen will, für den scheiden alle Einspritzer schon mal fast aus, außer man macht sich die Arbeit und verschließt die Öffnungen der Einspritzdüsen (2H ist auch ein Einspritzer aus dem Golf).

Der zuerst gemachte Vorschlag vom Golf III Motor hört sich nicht so schlecht an. Bei den 90PS Golf III Motor handelt es sich um ähnliche Motor wie beim RP, sie haben jedoch (wie auch der EX) eine Verdichtung von 10:1.
Die 90PS Motor des Golf III sind viel verbreitet und es sind wohl auch noch welche mit wenig km zu finden.

mfg
Willi

[Angel]

ich würd dir empfehlen, wenn du eh den motor umbaust, den kopf sowieso abzunehmen und die kopfdichtung neu zu machen bzw. dir den motor von innen anzusehen, sonst baust du dir eventuell einen schrottreifen motor ein und musst das ganze in einem jahr nochmal machen

gruß angel

[cxspark]

Der Downloadboar (?) hatte bis vor kurzem noch zwei EX in der Garage, ist von dir aus vielleicht nicht so weit weg?