Die Überschrift dieses Kapitels sagt aber noch nichts über die detaillierte Ausführungen im Kapitel selbst aus: Der Corrado war sehr wohl als Scirocco 3, somit als Nachfolger des 2er Sciroccos (der ja sogar laut diesem Buch verglichen zum Einser nicht so der große Hit war) geplant. Die fortwährend steigenden Produktionskosten setzten dem Nachfolger aber jedes mal fast wieder einen Strich durch die Rechnung.
Intern lief der Nachfolger zunächst unter dem Namen Taifun, erst zur Markteinführung wurde er auf den heutigen Corrado-Namen umgetauft (der laut Schwebe von der Frau des damaligen VW-Chefs erfunden wurde).
Ach, wenn der Willi Schwebe auch mal ein Buch zu dieser Thematik schreiben könnte, dann würde man auch mal die Geschichte aus karmännischer Sicht erfahren können. Schließlich fahren wir ja Karmänner
Tempest
