Frage zu Servolenkgetriebe

[Peet!]

351010 ist der komplette satz für das lenkgetriebe.

an deiner stelle würde ich mir das aber nochmal genau überlegen wenn der eh bald weg soll, lohnt der aufwand eher nicht

edit: und wenn dann nur die simmerringe der lenkspindel und der kolbenstangen erneuern, den rest hast halt übring

[cxspark]

Wenn ich bei rockauto schaue, finde ich bei Scirocco Steering nur einen Pump Repair Kit.
Wo findet ihr denn das Teil aufgeführt?

[Peet!]

geb doch die teilenummer ein 351010

[cxspark]

Schon klar dass Rockauto dieses Teil anbietet. Aber woran erkenne ich dass dies für den Scirocco ist, wenn bei Scirocco Steering es keinen Repair Kit gibt?
Schent doch dann eher für irgend ein anderes Auto/Lenkgetriebe zu sein.
Darum ging es mir.

[Peet!]

ist doch nicht schlimm wenns passt, oder?

nennt sich bei rockauto.com scirocco "Rack and Pinion Seal Kit"

also passt doch

und außerdem, bei mir hats gepasst

[nukeman]

351010 ist der komplette satz für das lenkgetriebe.

an deiner stelle würde ich mir das aber nochmal genau überlegen wenn der eh bald weg soll, lohnt der aufwand eher nicht

edit: und wenn dann nur die simmerringe der lenkspindel und der kolbenstangen erneuern, den rest hast halt übring

Wollt den auch nur wieder dicht bekommen. Da alles noch eingebaut ist, kann ich auch gar nicht sagen an welcher es liegt. Kommt auf jeden Fall an der Manschette auf der rechten Seite raus.
Denke aber mal wird der Simmerring sein....
Brauche das Auto nur leider dauernd und will beim Auseinandernehmen besser alles da haben.

[Rene&Steffi]

Habe auch noch ein defektes Lenkgetriebe liegen . werde mir mal einen dichtsatz bestellen und das ausprobieren . werde euch dann berichten
gruß

[Peet!]

problematisch ist:
1. die spurstangen abzubekommen(geklebt), ich hab die seite wo nicht die verzahnung für die spindel ist in den schraubstock gespannt(weiche backen) dann die andere seite das ende der kolbenstange mit dem brenner leicht angewärmt, aber vorsicht, nicht zuviel, da ist kunststoff im gelenk! dann die zahnstange soweit herausziehen das du die verzahnung in den schraubstock spannen kannst um die andere seite abzubekommen, das ganze ist senkrecht abgelaufen.

2. den unteren verschlußstopfen für die spindel herauszubekommen, hab ich mir einen vierzapfenschlüssel selbst gemacht

3. die 4 dichtringe auf die spindel zu bekommen weil auch die neuen sehr hart sind, die dehnen sich zwar, gehen aber nicht mehr von alleine in ihre form zurück. mein trick war: eine leere filmdose boden abschneiden und einmal längs aufgeschnitten passt optimal, dann 2 schlauchschlellen drum und anziehen, ich hab das ding dann in den backofen 70 grad 15 min

4. der dichtring für die kolbenstange verhält sich ähnlich wie 2. dabei vorher den O-ring nicht vergessen


5. die innere kolbenstangendichtung aus dem gehäuse herausziehen, hab ich mir einen stabilen haken gemacht

ich hoffe das hilft ein bisschen

was aus dem bmw forum hab ich auch noch vom 3er, ist sehr ähnlich, hab ich als word dokument, gute beschreibung mit bilder