toeffel76 hat geschrieben:So geht das nicht mehr weiter.......Der Rocco spinnt noch immer. Er läuft einen Moment im Leerlauf- und Teillastbereich. Wenn ich es wage, ihm Vollast abzuverlangen, dann ist es, als ob man ihn abstellt. Er springt auch erst nach frühestens 30 Sek. wieder an und läuft dann ca. 2 km bis zum nächsten aus. Wir haben schon irgendwie alles gemacht:
Neuer Vergaser 2E2 (Generalüberholt vom Fachmann), Dichtung zwischen Vergaser und Ansugkrümmer ern., Kerzen , Verteilerkappe, Zündkabel neu. Verteiler, Zündspule und Hallgeber getauscht. Alle Kraftstoffschläuche ern., Tank und Tankstutzen neu. Ventil im Radkasten geprüft, I.O., Kraftstoffleitungen mit Kommpressor durchgeblasen. Kraftstofffilter natürlich ern. Kommpression über 13 Bar auf allen Zylindern. Irgendwie wissen wir nicht mehr weiter. Wenn es so weitergeht muss ich den Wagen wohl abmelden. Ich hoffe, von euch hat noch irgendjemand eine Idee.........
Eine hätte ich noch , aus den Erfahrungen vom Bike.
Klingt doch wie wenn ihm der Sprit ausgehen würde oder? meine 2 km da reicht die Schwimmerkammer füllung dann bekommt er nichts nach.
Also entweder hat die Vergaser " Fachwerkstatt" beim Vergaser misst gebaut, zb die Schwimmer stellung passt nicht und der Schwimmer meldet zu früh Kammer voll, oder die haben dir die falsche Düsen eingebaut.
Hatte ähnliches an meiner Kawa, die ging auch immer aus oder Drosselte bei Vollgas einfach ab. Da waren es die Nadelventile in der Schwimmerkammer. Dass sind die Dinger die dicht machen wenn genug Sprit drinn ist.
Stell dir dass ganze wie einen WC Spülkasten vor, wenn der Schwimmer oben ist läuft kein wasser nach, macht er zu früh zu reicht wasser nicht aus um alles runter zu spülen*g*
Blöder Vergleich aber selbes Prinzip.
Ok, im Vergaser ähnlich der Schwimmer sagt ich habe genug sprit macht zu mit dem Nadelventil, die Menge reicht aber nicht für Vollast da drosselt das ganze den Motor .
Also wie geschrieben ist eine Erfahrung aus dem Motorrad bereich, wo dessen vergaser 4 an der Zahl auch vorher beim Ultraschall reinigen waren. Also gute Werkstatt heisst noch lange nichts.
Wenn sonst alles Sauber ist, hmm würde die Schwimmer kontrollieren. Keine ahnung wie aber das wissen die Mechaniker hier sicher.
Und DANKE für die Teilenummer des Stutzen, der passt auf den 53 B auch sicher?
Ich werde dann noch mal den Hallgeber und die Zündspule tauschen...........
