Sven hat geschrieben:Diese Angaben beziehen sich immer auf die orignalen Federn.
Das heißt, daß die Federn 40 (mm vorne) / 40 (mm hinten) kürzer (bzw. sie bewirken eine Tieferlegung gegenüber dem Originalfahrwerk um dieses Maß) als die originalen sind!
Mit der ET gibt es sicher keine Probleme, bei einer 40mm-Tieferlegung.
MfG, Sven.
Bist du dir da sicher!!! 100%ig
Dann wären ja jetzt mal die Jamex Maße ganz interessant, zum Vergleich.
Was ist damit wieder gemeint?Sven hat geschrieben:Ich weiß zwar nicht, wozu du das noch brauchst... aber vergiss nicht den Luftdruck der Reifen und die Profiltiefe mit einzubeziehen.
Im Schein steht folgendes: Tieferlegung d. Federn Fa. Jamex Kennzeichen 3175 VA/HA; 6/10, IWindg.GTX hat geschrieben:Und je nach Reifenhersteller fällt der eine Reifen bei gleichen Maßen auch mal an der Seite etwas breiter aus oder schmaler als beim anderen Hersteller.
Schau doch erstmal, was auf den Jamex-Federn für ne Nummer drauf steht, poste die hier und man wird dir wahrscheinlich helfen können. Im Schein steht auch meistens etwas drin.
Scirocco grün hat geschrieben:Was ist damit wieder gemeint?
Mir geht es nur darum dass die Reifen nicht mehr schleifen, da ich mir sonst jeden Satz damit Ruiniere. Und das Fahrwerk wie du sagtest 40/40 dann auch wirklich passt. Kostet ja alles Geld!!!
Sven hat geschrieben:
Das hatte ich in meinem Beitrag schon wieder gelöscht.
Damit wollte ich nur zum Ausdruck bringen, daß du dir da zu viele Gedanken machst.
Bei einer solchen Standard-Kombination (Felgen/Reifen) hast du mit einer dezenten Tieferlegung von 40mm wirklich keine Probleme, daß da was schleift.
Verzeih' mein kleines Späßchen!
Der Link funktioniert bei mir irgendwie nicht!!!!!!! Ich will ja ein komplettes Gewindefahrwerk!!!! 4 Dämpfern mit Federn!!!Sven hat geschrieben:Diese Federn kann ich dir empfehlen:
[url=http://<a%20href=]http://www.eibach.de
[/URL]
Ich hatte diese selber an meinem GT2 in Verbindung mit Koni-Dämpfern.
MfG, Sven.