VW USA: 2,5 Liter Reihen - 5 Zylinder mit 170 PS !?

[Sven]

Hi!

Ich habe gerade auf der amerikanischen Homepage von VW gesehen, daß VW in Amerika einen 5 Zylinder - Reihenmotor im Programm (z.B. beim Golf) hat, den es meines Wissens hier in Deutschland / Europa (noch) nicht gibt (2,5 Liter; 170 PS)!?
Weiß jemand genaueres? Wird der irgendwo zugekauft?

MfG, Sven.

[sciroccogls]

Ja, der kommt auch nach Europa...

Und zwar im TT RS, wie viel Leistung der hat, weis ich nicht auswendig...



So unter dem Motto:
Back to the roots...

Gruss
Marc

EDIT: geklaut aus einem anderen Forum:

Hallo,

demnächst kommt der Audi TT-RS auf den Markt.

Mit einem drehmomentstarken 5-Zylinder-Turbo mit 350 PS, einer Beschleunigung von knapp unter 5 Sekunden auf 100 km/h spielt der TT-RS dann in einer Liga über dem Cayman S, von den Fahrleistungen und vom Platzangebot her im Bereich des 911 Carrera 4 (S).

Fahrdynamisch konnte ja schon der TT mit 250-PS zeigen, dass er bei den Rundenzeiten auf Rennstrecken einem gleichstarken Cayman durchaus Paroli beiten kann.

Audi bietet dann ein Modell an, dass zwar deutlich weniger Image als ein 11er hat, aber auch nur die Hälfte kostet und ein genauso alltagstauglicher Sportwagen mit identischen Fahrleistungen ist.

Zumindest wird der TT-RS einigen potentiellen Cayman-Käufern Kopfschmerzen bereiten, die bei Audi ungefähr für den selben Preis mehr als 100 PS mehr bekommen...

[brainstormer]

Ich kann mir nicht vorstellen, das Audi den RS für 49.000€ anbietet, wenn der 272 PS "S" schon 45.000 kostet....

Der Cayman S hat 295 PS und kostet etwa 60k.

Audi bietet dann ein Modell an, dass zwar deutlich weniger Image als ein 11er hat, aber auch nur die Hälfte kostet und ein genauso alltagstauglicher Sportwagen mit identischen Fahrleistungen ist.

Kein Mnesch bei Verstand kauft sich einen TT, wenn er sich einen 11er leisten kann und ihn will. Für Leasing-Fzge mag das interessant sein, gewiß.

Alleine der Wertverlust des 11ers dürfte langfristig betrachtet weit weit unter dem Audi liegen. Man sollte nicht immer zwanghaft Äpfel mit Birnen vergleichen. Der TT mag ein tolles Auto sein, 11er sind weltweit anerkannt sozusagen die "Ikone" bei Porsche. Und alleine das lässt sie in einer anderen Liga spielen.

Kein Mensch käme auf die Idee einen Bentley mit einer S-Klasse ernsthaft zu vergleichen.

Wobei, ganz klar: Der gute Porsche-Ruf schwindet allmählich. W.W. sei dank....

[Sven]

Hoffentlich, kommt der Motor auch in anderen Fahrzeugen des Konzerns.

[S6Plus]

@Brainstormer,

wenn Du Recht hättest mit deiner These, dann dürfte BMW auch keinen Z4 M Roadster verkaufen. Auch der M3 wäre eigentlich fehl am Platze.

Wenn der TTRS 60k kosten würde, bei 350PS, dann wäre er immerhin gegenüber dem Cayman konkurrenzfähig.
Und was den Wertverlust angeht, so sind die kleinen Porsche erfahrungsgemäß nicht so stabil wie ein 911er.

Im Übrigen fängt der 911er bei 89.000 erst richtig an. (Als Carrera 4) Es ist zwar nicht der halbe Preis aber 29.000 Unterschied ist schon ein Wort.

[brainstormer]

Wenn der TTRS 60k kosten würde, bei 350PS, dann wäre er immerhin gegenüber dem Cayman konkurrenzfähig.
Und was den Wertverlust angeht, so sind die kleinen Porsche erfahrungsgemäß nicht so stabil wie ein 911er.

Habe ich ja auch nicht bestritten

Den Vergleich mit dem 11er habe ich angekrittelt und darum angemerkt, dass ein 11er langfristig deutlich wertstabiler als ein TT ist/sein wird.

M.E. reicht eben die Motorleistung alleine nicht aus, um zwei Fahrzeuge miteinander zu vergleichen.

Ich denke auch nicht, dass der TTRS ernsthaft im M3-Revier wildern wird.

In der 100.000 Euro-Klasse würd ich vermutlich weder zu Audi, BMW noch zu Porsche gehen. Sondern zu Wiesmann

Die Dinger begegnen einem wenigstens nicht 3x täglich.

[dave_griebel]

wenns den TT halt mit Hecktrieb gäbe, wäre es ja vielleicht eine Alternative, aber mit dem kackschweren quattro Antrieb..braucht kein Mensch

[88er_GTX]

Das mit dem 5-Ender müsste dann doch wieder auf ne VR-Anordnung rauskommen, oder? Weil quer 5 Zylinder in Reihe in nem TT ???
Wär dann praktisch ein wiederbelebter und aufgepeppter VR5 vom 4erGolf und Bora.
Baut den Motor längs ein und Heckantrieb... das wär lecker...

BTW, wir haben gestern einen Passy R36 als Austellungswägelchen bekommen... hab im Hof kurz ne Runde getreten...
nur

[sciroccogls]

BTW, wir haben gestern einen Passy R36 als Austellungswägelchen bekommen... hab im Hof kurz ne Runde getreten...
nur

:Dito:

)

Gruss
Marc

[S6Plus]

Habe ich ja auch nicht bestritten

Den Vergleich mit dem 11er habe ich angekrittelt und darum angemerkt, dass ein 11er langfristig deutlich wertstabiler als ein TT ist/sein wird.

M.E. reicht eben die Motorleistung alleine nicht aus, um zwei Fahrzeuge miteinander zu vergleichen.

Ich denke auch nicht, dass der TTRS ernsthaft im M3-Revier wildern wird.

In der 100.000 Euro-Klasse würd ich vermutlich weder zu Audi, BMW noch zu Porsche gehen. Sondern zu Wiesmann

Die Dinger begegnen einem wenigstens nicht 3x täglich.

Ich denke im M-Revier wird er sicherlich wildern. Beim M3 zwar nicht aber beim M-Roadster könnte ich mir das schon vorstellen.

Der Wiesmann ist ein todschickes Auto. Das wäre für mich auch erste Wahl