Arretierung Vorförderpumpe

[scirocco_dave]

Ich hatte das Gefühl, dass die vorförderpumpen, wenn man sie reindreht, irgendwann nimmer weiterzudrehen geben, als hätten die ne Art Anschlag. Nun bei meinem aktuellen Rocco, ein '91er, da scheint das nicht so zu sein, man dreht und dreht, und dann kann man die Pumpe wieder rausnehmen...
Hat sich da was geändert, oder hab ich die fälschlicherweise nicht richtig angesetzt?

[Mik]

Hi, also eigentlich sollte die wenn man sie einschraubt irgendwann festsitzen, war zumindest bei mir so. Ca. 45°, mehr ging da nicht.

Schraubst du die ganze Pumpe oder nur der Ring, wo sie aufm Blech aufsitzt?

CU Mik

[scirocco_dave]

Naja, oben sind ja wie so Kronenzacken dran, rechteckige, an denen man den Schraubenzieher zum Zuziehen ansetzen kann. da dran dreh ich...

[scirocco_dave]

Also sollte schon ein Anschlag sein, richtig?

[d.e.]

Ja da sollte ein Anschlag sein. Ist bei mir im Rocco sowie auch beim Cabrio so. Wie Mik Schon sagte ca. 45° und dann müsste gut sein.

[Tempest]

Wenn der Bayonettdeckel (wo die VFP dran befestigt ist) nicht festsitzt riecht die Garage bei vollem Tank bald schön nach Benzin

Tempest

[scirocco_dave]

Naja, fest sitzt er schon, aber er arretiert seltsamerweise nicht... Ich riech noch nix...
Ich schau einfach später nochmal...
soweit...

[scirocco_dave]

So, also gerade nochmal nachgeschaut. Die Vfp arretiert weder im, noch gegen den Uhrzeigersinn. Seltsamerweise riecht es aber auch nicht nach Benzin. Vollgetankt ist er...
Kann es sein, dass die späten Modelle (der is Bj.91) keine Arretierung hatten? Anders kann ich es mir jedenfalls nicht erklären...