Motorumbau 2E

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Hallo Leute,

ich habe ein Spenderfahrzeug gefunden: Einen Seat Toledo mit der 2E Maschine. Der Motor soll in meinen 1.8er Tropic wandern. Nach und nach kommen noch ein paar Fragen auf, daher leg ich gleich mal mit der Ersten los:
- Welchen Krümmer soll ich verbauen? Der vom originalen 1.8er ist sicherlich nicht das Optimum, oder? Der vom Toledo wird wohl kaum passen... Ich suche sozusagen nach nem Krümmer der in den Scirocco passt, an den ich den Kat vom Spender-2E anbringen kann, und der bezahlbar ist. Oder soll ich gleich einen Fächer verbauen?

Gruß, Markus

[Sven]

Hi!

Das Thema hatten wir schon öfter.
2E = Hochblock-Motor --> Hosenrohr selber basteln oder Scirocco-Hosenrohr umschweißen (in der Senkrechten verlängern).
Das vom JH-Motor hat einen Dreiecksflansch zum Anschließen eines Kat.
Das ist aber aufgrund seiner bauweise der Leistungsausbeute nicht sonderlich förderlich.
Krümmer passen von den 8V Sciroccos.

MfG, Sven.

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Hi Sven,

das mit dem Hochblock wusste ich, hab auch schon die Suche bemüht
Wenn die Krümmer von den 8V passen, von welchem Motor wäre dann ein Krümmer zu verwenden? JH also besser nicht....
Andere Möglichkeit wäre dann ein Fächer für nen 8V zu kaufen, und diesen dann anzupassen. Wobei ich eigentlich nicht geneigt bin, an nem teuren neuen Fächer rumzubrutzeln.
Ich habs mit den MKB vom Rocco noch nicht so, bin bisher nur an Golf & Polo tätig gewesen - von welchem 1.8er wäre der Krümmer zu empfehlen?

Danke und Gruß, Markus

[Sven]

Hi!

Das Hosenrohr vom DX (1,8 Liter, Einspritzer, 82kW/112PS) hat den Namen auch verdient und ist zweiflutig.
Da soll es aber auch Unterschiede geben, so sollen teilweise auch einflutige beim DX verbaut worden sein.
Evtl. ist das Hosenrohr vom EX (1,8 Liter, Vergaser, 66kW/90PS) oder EG (1,6 Liter, Einspritzer, 81kW/110PS) auch zweiflutig.
Da bin ich mir nicht sicher.
Den Krümmer dann natürlich auch idealerweise vom gleichen Motor verwenden.

Oder aber, wie du ja schon geschrieben hast, einen Fächerkrümmer umschweißen...

MfG, Sven.

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Danke Sven, das hat mir schonmal geholfen!
Ich glaub sogar, ich hab nen EX drin. Hab das Auto leider nicht hier, sonst würd ich gleich mal schauen. Es ist ein 1986er Tropic mit 90 Ps 1.8er Vergaser ohne Kat. Wie gesagt, bin beim Rocco noch nicht so firm, daher verzeihe man mir manche dumme Frage

Gruß, Markus

[Sven]

Hi!

Ja, im Tropic gab es, meines Wissens, nur den EX und den DX.

MfG, Sven.

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Super, dann werd ich den EX Krümmer verwenden und ggf. das HR verlängern.

Gruß, Markus

[es kann nur ein geben]

also ich hab ja auch ein 2 E und auch wenn der 1,5 cm höher ist habe ich ein fächerkrümmer von hartmann und das geht ohne den um zu schweißen gruß rolf

[rocco-olli]

Hi!

Ja, im Tropic gab es, meines Wissens, nur den EX und den DX.

MfG, Sven.

War das nicht die Withe-Cat?

Den Tropic gabs doch nur als 75PS, 90PS Vergaser und 95PS Einspritzer.

[Sven]

War das nicht die Withe-Cat?

Den Tropic gabs doch nur als 75PS, 90PS Vergaser und 95PS Einspritzer.

Olli hat Recht, irgendwie war ich bei der White Cat!
Den DX gab es aber beim Tropic auch noch!

Hier in der Nähe stand ja auch jahrelang ein kiwibrauner Tropic mit JH-Motor.

Sorry!