Alter GTI Motor...Tauschen,überholen oder Mixmotor bauen?

[Maik]

hi forum...mein bekannter hat in seiner schneue noch einen 1,8l gti motor liegen...MKB noch nicht bekannt,ich hoffe aber auf DX.Laufleistung unbekannt,wird nur der motorblock mit ölwanne und der kopf sein mit nocke.also kein abgaskrümmer,kein getriebe,keine steuergeräte,einspritzventile etc....grob gesagt Block mit inhalt und Kopf mit inhalt.
nun meine frage:was sollte ich alles erneuern an dichtungen etc bevor ich den motor verwende?der liegt bestimmt schon 5 jahre.sollte ich den überhaupt noch nehmen?
was ist besser den dx mit den jh teilen kombinieren (einspritzung etc) oder besser nur den block nehmen vom gti mit den jh kopf und den rest jh kram wie es zum beispiel angel fährt(mixmotor)?
oder die fehlenden teile für den gti besorgen?problem ist auch das ich mit meinen jh d3 eingetragen habe....
ich will den motor weil ich mehr leistung haben will (wer will das nicht)alltagstauglich sollte er bleiben sowohl von der zuverlässigkeit und wartung als auch vom verbrauch...
leistung wäre so um die 130 ps anvisiert,weil ich gleich den kopf mitbearbeiten will,nocke wechseln und schwungscheibe bearbeiten lassen will...wäre halt der vorteil das ich das bei den motor nach und nach machen kann und dann im winter den motor einfach tauschen kann...und so nicht auf den rocco verzichten muss.
und was mache ich wenn es ein gti auf den 2er golf ist?der hat glaub ich nen andern MKB....dann geht wohl garnix mit mischen oder?


danke für eure hilfe meinung etc....ich weis ich bin nicht einfach^^

[Jürgens Rocco]

Wenn du 130 PS haben willst, dann bauste dir besser nen 16V rein (hat aber hohe Folgekosten wie Bremsanlage usw.), noch besser einen 16V kaufen und herrichten.
Auch wenn du mit nem 8V 130 PS haben willst, mußte die Bremse angleichen/verstärken/Umbauen.
Und solange du keinen MKB hast hilft dir alle Planung nicht.

Gruß Jürgen

[Maik]

also 16v fällt aus...da ist mir zu teuer...da wollen alle ja ein schweine geld für habe....und stimmt mit der bremse hast du recht,da hab ich noch garnicht drüber nachgedacht...hm werd mal sehen wann ich den motor holen kann dann hab ich auch den mkb....

[GTX]

In der Zeit in der du die Kurzgeschichte geschrieben hast, hättest du auch mal mit Papier den MKB freikratzen können.

Golf2 Motoren kannst du logischerweise nicht nehmen, die neigen immer zum Gummi geben wenn mehrere Exemplare dieser Spezies aufeinander treffen.

[Maik]

lol ne das problem ist ich hab den motor noch garnet gesehen....liegt in einer scheune 30 km von zuhause und ich bin auf der arbeit....denke mal wird auch noch 14 tage dauern ehe der frühstens in der heimischen garage liegt und ích ihn begutachten kann.

[DocDulittel]

Habe auch nen G2 GTI hier liegen, MKB EV ist im Prinzip ein DX also 112 PS. Meiner hat einen original von VW nachgerüsteten Kat, also wohl nur noch 107 PS. Kannst alles verwenden, ist ja der 827er mit hoher Verdichtung

Als erstes solltest du prüfen ob du den Motor an der Schwungscheibe noch drehen kannst, nicht das der festgegammelt ist.

[Angel]

die 130ps sind schon drin, siehe andy und das billiger als nen 16v zu überholen und einzubauen. an den bremsen nicht sparen, ich fahr auch die g60 und hinten scheiben...

gruß angel

[GTX]

Es gibt auch 112PS GTI Motoren mit Kat und K-Jetronic und auch welche mit Digifant. Bei denen ist es z.b. nur das Steuergerät.

[DocDulittel]

Hmmm, haste dazu mal den MKB?

Bei Doppel Wobber habe ich nur 107 PS mit Kat und 112 PS ohne Kat gefunden.
Mein EV hat ja Serienmäßig auch keínen Kat. Ich denke der ist in einer VW Werkstatt für viel Geld nachgerüstet worden.

[Maik]

ne mkb hab ich noch nicht leider