sporadisch beim anlassen qualm/nicht alle zylinder?!

[elger]

moinmoin


Hab das Wochenende mit dem Rocco ne Längere Tour gefahren ( ~400km am stück)

Auto ist ein JH 95PS von 89' mit 100TKm

Jetzt hab ich das Problem, das er beim Anlassen sich komisch anhört, so als wenn er nicht direkt auf allen Zylindern laufen würde.
Hab dann auch mal bei den Zündverteiler/Zündkerzenstecker geguckt. lose war da jetz nix.

Allerdings sprang er nach dem "Rumgewackel" einwandfrei an.
(Ob zufall oder nicht, kann ich nciht sagen.)

Dann hab ich beim normalen Losfahren aus dem Stand schonmal Bläuliche Rauchwolken hinter mir.

Ölstand ist ok, im unteren Drittel des Geriffelten bereichs am Messstab.

[schäfer]

wen du sagst das er beim losfahren blau aus dem aus auspuff raucht heist das ja das er öl verbrennt, was vielleicht auch das erklärt das er nur auf drei zylindern startet.
aber nach so wenig km kann ich mir nicht vorstellen das die kolbenringe platt sind.
hast du mal nach den zündkerzen geschaut wie die aussehen?
ist im ansaugtrakt öl? vielleicht hat er über die kurbelgehäuse-entlüftung etas öl angesaugt.



gruß
Markus

[elger]

zündkerzen sind nagelneu.
Ich schraub die trozdem gleich mal raus, und guck se mir an.

Was heist ansaugtrakt? Wo sollte ich da genau nachgucken?
Das mit "Über die entlüftung Öl saugen" passiert doch bestimmt nur bei hohen Geschwindigkeiten, oder?
Weil ich am WE viel Autobahn gefahren bin (en schnitt von 100Km/h so 160-170 spitze)


Ich hatte am Freitag eine Domstrebe montiert, und da dann ein magnetventil, welches (von vorne gesehen) am linken Dom Sitzt, umgedreht. Daran kanns aber eigentlich nciht liegen, oder?

[cxspark]

Ist doch einfach: Kalten Motor anlassen und am Auspuff riechen.
Riecht es nach verbranntem Öl?

[elger]

ja roch es ;)

Komischerweise hab ich den vorhen umgeparkt, und es riecht nicht mehr so..

Die Zündkerzen sind Schwarz, aber nicht irgendwie stark verrußt oder so. (Hab jetzt nur mal 2 Draußen gehabt, beide waren in etwa gleich)
Hab bei den anderen geguckt, ob se lose sind.. waren se nicht.

Dann hab ich nochmal gestartet, und er lief einwandfrei.


Mal sehn, was die Zukunt bringt^^
jetzt steht er erstmal schön im warmen. :) Hab grad schon 3h am motor aufgeräumt und geputzt :) 2-3 Sachen fehlen noch, dann kann ich behaupten, einen schönen JH zu haben ;)

[schäfer]

mit ansaugtrakt habe ich den schlauch vom mengenteiler zur drosselklappe gemeint.

beim 16v kommt es manchmal vor wen du schneller durch eine kurve gefahren bist oder zuviel öl drin hast panscht die kurbelwelle im öl und das öl schäumt, wodurch etwas öl über die kurbelgeäuseentlüftung zum mengenteiler bzw. amsaugtrakt gedrückt wird und der motor das öl verbrennt.

ob das gleiche problem beim jh auch bekannt ist weis ich nicht aber ich gehe einfach mal davon aus.

das die zündkerzen schwarz sind ist ja schonmal nicht schlecht( besser wäre natürlich leicht weis)

du solltest nur drauf achten was dein ölstand sagt nicht das vielleicht doch die kolbenringe durch sind.

gruß
Markus

[elger]

ja also nach eingehender Kontrolle sagt der Ölstand, das nach ca. 800-900Km so 5mm Öl (Vom unteren drittel des geriffelten bis runter ca. 3mm unter dem geriffeltem) Öl verbraucht wurde. Hatte vor der Tour extra nochmal geguckt.

Also Ich weis, das der 944er von meinem dad ca auch so viel Öl braucht, bei der Strecke. Das ist aber normal.
Wie das bei dem Rocco ausschaut, weis ich nicht.

Wie schon gesagt, ich hab die Kiste gut getreten, und zb. auf der Rücktour für 200km immer so um die 160-170 drauf gehabt.

[schäfer]

wegen dem ölverbrauch wüede ich mir keine sorgen machen. das ist nach der strecke und vollgasfahrt eigentlich fast schon normal.

und wen er auch nicht mehr aus dem auspuff qualmt (kann vielleicht noch ein par tage so gehen) ist ja alles in ordnung.
dan kam das wohl nur von der langen strecke oder dummer zufall

gruß
Markus