EG mit JH Technik??

Ihr habt ein Problem oder eine technische Frage? Bitte stellt Anleitungen aber in die FAQ!
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weber16v
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AW: EG mit JH Technik??

Beitrag von weber16v »

Paßt kommt immer nur auf die Übersetzung an aber ein 4+E ist eigentlich immer gut mußt nur vorm zusammenschrauben gucken ob die Kupplung auf's Getriebe paßt da gibt es verschiedene Verzahnungen einfach Kupplung nehmen und einmal auf das Getriebe stecken
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Rocco´82
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AW: EG mit JH Technik??

Beitrag von Rocco´82 »

:bang:

dann lass uns lieber tauschen, kann nicht verstehen, was sowas soll.
Ich mein, wenn ich n originalen Deloren bekomme, mach ich da doch auch keinen Golf 2 motor rein :cry:
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cxspark
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AW: EG mit JH Technik??

Beitrag von cxspark »

Immer ganz locker bleiben, ein GTI mit Hecktotalschaden und EG-Motor ist nicht gerade ein DeLorean.

Und zweitens: Ein DeLorean hat einen schwächlichen Motor von Renault eingebaut. Wer den rauswirft und einen stärkeren reinmacht, hat mein volles Verständnis --))

Vom Gebrauchsfahrzeug-Standpunkt aus hat ein JH Vorteile, von der Endleistung der EG. Aber vom Drehmoment her ist der JH 142 Nm/3000; EG 140 Nm/ 5000
im Alltag besser geeignet. Spritverbrauch ungefähr gleich aber Normal/Super versus Super Plus.

Ist halt die Frage was man mit dem Auto machen will.
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL :frech:[SIGPIC][/SIGPIC]
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Maggus
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AW: EG mit JH Technik??

Beitrag von Maggus »

@cxspark: :held:
Endlich mal unterstüzung. Auch wenns die meisten hier nicht verstehen, aber ich hab da keine hemmungen "seltene teile" zu verändern und es meinen vorstellungen anzupassen.Sollte doch jeder so machen, oder nicht?
Eine Idee wäre auch ein Scirocco G40.
Öfter mal was neues.

Gruss Markus
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