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Also den kompletten kabelbaum muüßt ihr nicht tauschen...un leerräumen braucht ihr auch net...sitz un mittelkonsole raus,dann is mehr platz zum schaffen un dat mit der anlassersperre tut ihr eimfach kurzschließen,is kein problem....un mir hatten auch kein bremskraftverstärker ausbauen müßen...dat klappt auch so...
Also den kompletten kabelbaum muüßt ihr nicht tauschen...un leerräumen braucht ihr auch net...sitz un mittelkonsole raus,dann is mehr platz zum schaffen un dat mit der anlassersperre tut ihr eimfach kurzschließen,is kein problem....un mir hatten auch kein bremskraftverstärker ausbauen müßen...dat klappt auch so...
hi sciroccotd,
hab ne automatikkarosse auf schaltung umgebaut, und mit sitz raus und mittelkonsole iss nich getan, weil auch der vordere teppich muß raus, und kabelbaum muß getauscht werden, denn da wo das automatik rein soll der braucht die anlassersperre, sonst könnte beim nächsten termin der tüv eventuell probleme machen, außerdem kommt man dann auch einfacher dran um schalthebel bzw wählhebel auszubauen. im übrigen sitz der anlasser beim automatik hinten und der kabelbaum müßte an mehreren stellen geändert werden, da iss der tausch einfacher und am ende sicherer.
und wegen bremsverstärker, die schrauben vom halter für den verstärker im motorraum sind die wo innen vom pedalblock kommen, und an die muttern kommste erst ran wenn der bremskraftverstärker raus iss!!!!
Was für ne Anlassersperre? Der Anlasser wird gesperrt bei laufendem Motor indem man den Shclüssel erst wieder in StartStellung bewegen kann nachdem man auf Zündung aus war.. Das war schon beim alten Käfer so (der das gleiche Zündschloss hat wie der Rocco)..
Und alles was man am Anlasserkabelbaum ändern muss ist das Batteriekabel das dorthin geht evtl. kürzen und den Pluspol vom Zündschloss für den Magnteschalter evtl. etwas verlängern..
Ich würde am Kabelbaum sonst alles so lassen wies is..
Aber ich denke an einem Samstag is des locker gewechselt wenn alle teile daliegen..
Aber irgendwann werd ich schon nen "Tauschpartner" finden.
Den kompletten Rocco tauschen ist ja langweilig. Das kann ja jeder...
Gruß Henning
Weine nicht wenn der Regen fällt. Dam dam, dam dam....
Es gibt einen der zu Dir hält. Dam dam, dam dam...
Manta, Golf und Capri bricht, aber unser Scirocco nicht.
Alles, alles geht vorbei, doch wir sind uns treu!
Kupplung,Druckplatte und Anlasser passen auch fehlen dir immer noch Pedalblock,Schaltkulisse und Geatänge und Geriebehalter Gelenkwellen sollten eigentlich auch passen aber du solltest schon gucken um welches Getriebe es sich handelt zwecks Achsantrieb und Getriebeübersetzung,sonst kann es sein das dein Rocco nachher im 5ten bei 6000 dreht und du nur 170 auf'm Tacho hast
un dat mit der anlassersperre tut ihr eimfach kurzschließen,is kein problem....un mir hatten auch kein bremskraftverstärker ausbauen müßen...dat klappt auch so...
