Kupplungsseil und Powerrohr

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RCV
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AW: Kupplungsseil und Powerrohr

Beitrag von RCV »

Kann man denn den 16V Zug auch annen 8V bauen :gruebel: :cop: ???
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´86er Scirocco 2 GTX 16V, KR, jetzt mit 07er-Kennzeichen
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BaD_RoCCo
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AW: Kupplungsseil und Powerrohr

Beitrag von BaD_RoCCo »

ist der vom 16v nicht selbststellend ?
wieso sollte es nicht passen ? :D
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frittenfaehn
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AW: Kupplungsseil und Powerrohr

Beitrag von frittenfaehn »

wieso sollte es nicht passen ? :D
Naja... scheinbar meinen so ein paar 16Vau - Fahrer das ultimative Gerät zu haben nur weil der Motor mehr Platz haben will. :heuldoch: Dabei rult der JH alles weg wie schon mehrfach bewiesen wurde. Boa ey. :astrein:




:-) ) :dance: :freak:
roccofahrer im ruhestand :engel:[SIGPIC][/SIGPIC]http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/199528.html
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Kerstin
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AW: Kupplungsseil und Powerrohr

Beitrag von Kerstin »

BaD_RoCCo hat geschrieben:Kupplungszug :

171 721 335 D (1055 mm 1300ccm)
531 721 335 C (885 mm 1600ccm-1800ccm)
welcher ist nun für welchen motor?
Man bräuchte mal ne genaue auflistung, das, wenn jemand danach sucht auch sowas findet.
Ich nehme an der mit 1800ccm ist 1,8er jh oder`?
Ich hatte in Dorfmark einen Ersatz dabei mit nem A glaub ich, wo erst alle meinten ist fürn einser, aber es passte in meinen JH und läuft noch.
Nachdem der alte quasi raus operiert wurde in vielen kleinen Einzelstücken, also das Röhrchen drumherum war in fetzen.
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onliner
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AW: Kupplungsseil und Powerrohr

Beitrag von onliner »

was hat das mit dem motor zu tun der zug kommt doch an getriebe und nicht an den motor.

laut meinem Händler is das seil bei den autos verbaut.

VW SCIROCCO (53B) 1.6
VW SCIROCCO (53B) 1.6
VW SCIROCCO (53B) 1.8
VW SCIROCCO (53B) 1.8
VW SCIROCCO (53B) 1.8
VW SCIROCCO (53B) 1.8 16V
VW SCIROCCO (53B) 1.8 16V
Scirocco GTII. 2l 16V ABF =)
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BaD_RoCCo
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Beitrag von BaD_RoCCo »

Kupplungszug :

171 721 335 D (1055 mm 1300ccm)
531 721 335 C (885 mm 1600ccm-1800ccm)
533 721 335 C (16v Scirocco )
Kerstin hat geschrieben:welcher ist nun für welchen motor?
Man bräuchte mal ne genaue auflistung, das, wenn jemand danach sucht auch sowas findet.
So hab ich das ausm Onkel :D

Denke mal am 1600ccm bis 1800ccm sind es die Vergaser und die Einspritzer .
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zorocco
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AW: Kupplungsseil und Powerrohr

Beitrag von zorocco »

Also ich kann sagen die beiden seilzüge sind nicht identisch. hatte ausbversehen eines aus nem 16v bekommen und es passte nicht wirklich
92 er rocco mit edlestahl anlage ,30 victor ,7x15 ATs Cup 195/50/15 , 50/40 weitec mit Bilstein , bearbeiteter DX Motor verbaut
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RCV
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AW: Kupplungsseil und Powerrohr

Beitrag von RCV »

So,

also wat denn nu :hihi:

Kann ich dat 16V Kupplungsseil annen 8V bauen oder haut dat nit hin? Fakten bitte :hihi:

Würde das nämlich dann wenn in meinen 1er packen, weil da is der Verstellbereich der Schraube zum Einstellen des Kupplungsspiels ganz am Ende und wenn ich nu ma nachstellen muss, öhm ja? Geht nich :lol:
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Thommy
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AW: Kupplungsseil und Powerrohr

Beitrag von Thommy »

Ahoi,

hab nen Seil mit der richtigen Nummer bekommen :-) Einbau hat sich doch etwas schwieriger gestaltet, da durch die Spritleitungen und die Servoleitungen alles ein bissl Enger ist. Nu habsch hässliche Kratzer auf der Hand :heuldoch: Hauptsache es funktioniert wieder und die Schrauben von der Verkleidung unterm Lenkrad sind wieder an der richtigen Stelle.

dem RCVau kann ich aber auch nicht weiterhelfen.

MfG Thommy
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GT-II, EZ 93, KW-Gewinde Var. 1, Ronal R39 7,5x16" ET 20 & ET0, Domstrebe vorne unten/oben & hinten, H4-Booster, Grillspoiler, Grillverbreiterungen, weiße Blinker, Bonrath Powerrohr :hihi:, original Gamma-Radio

GT-II, EZ92, 3P-Gurte hinten, beheizbare Waschdüsen, ZV, TA-Taugnix Gewinde, 6x15" Stahlus, Bra alá Victoria Secret, Verbreiterung entfernt, GT-Scheinwerfer mit DE-Linsen, weiße Blinker, JE-Design Integralblende, VOTEX-Dachreling, Gummiente an beiden Abschleppösen "hässliche Henriette"
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