Nuteneinstellung am Fahrwerk

[Johnny Flash]

Hab mir gestern nen anderes Fahrwerk eingebaut. Angeblich soll es den Wagen um 40mm V und H tieferlegen. Vorne hat es sich jetzt etwas gesetzt und man sieht schon wohl etwas Unterschied.

Allerdings is der Wagen an der Hinterachse nun höher, als mit dem Serienfahrwerk. Jetzt is das son Teil mit Nutenverstellung. Hab den Sprengring in der Nut gelassen, wo er vom Hersteller saß.

Da es ja nun doch ziemlich Kacke aussieht, wollte ich hinten den Wagen um eine Nut sacken lassen. Nur wie?

Der Sprengring der da drauf sitzt, geht ja so ohne das man ihn verbiegt gar nicht runter, oder? Wie funktioniert das? Hab son Fahrwerk zum ersten mal. Bein Gewinde is das irgendwie einfacher... Oder meint ihr der sackt noch nach?

[Staatsfeind Nr.1]

Den Sprengring kannst du gamz vorsichtig auseinander drücken und dann die netsprechende nut runter setzten.

[DocDulittel]

Moin,

habe das selbe mit meinem Weitec auch noch auf dem Zettel.
Im eingebauten Zustand dürfte aber etwas Druck auf dem Federteller sein. Also muss Mann das Federbein wohl ausbauen und zerlegen.

[Johnny Flash]

Jaja, das is mir schon klar. Aber der Sprengring sitzt ja fast ganz umschlossen um den Dämpfer. Wenn ich ihn nun etwas aufbiege, um ihn eine Nut tiefer zu setzen, dann wird er die ursrüngliche Form wohl nicht mehr annehmen, nehm ich an, oder lieg ich da falsch?!

[Peet!]

die verbiegen sich nicht so leicht, ist so ne art federstahl, halt nur so weit aufbiegen das du ihn versetzen kannst und du wirst sehen das der wieder sitzt!

[Johnny Flash]

Ah Danke! Ich werd mal schauen wie weit der noch sackt. Und dann ggfs. noch die Nut verändern.