Risiko bei Querlenkerstrebe?
- cxspark
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Risiko bei Querlenkerstrebe?
Hi,
ich habe eine Querlenkerstrebe im Keller liegen und würde die gerne einbauen.
Aber der letzte Versuch auf dem Boden liegend führt nur dazu dass ich vom Auto
wegrutschte und die Schraube sich keinen Mucks drehte.
Ich hatte da schon einen langen Drehmomentschlüssel benutzt.
Frage: Gibt es da Tricks und wie gross ist das Risiko, dabei den Bolzen abzureissen? Dann ist nämlich Land unter.....
ich habe eine Querlenkerstrebe im Keller liegen und würde die gerne einbauen.
Aber der letzte Versuch auf dem Boden liegend führt nur dazu dass ich vom Auto
wegrutschte und die Schraube sich keinen Mucks drehte.
Ich hatte da schon einen langen Drehmomentschlüssel benutzt.
Frage: Gibt es da Tricks und wie gross ist das Risiko, dabei den Bolzen abzureissen? Dann ist nämlich Land unter.....
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL
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- Folterknecht
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Meiki
AW: Risiko bei Querlenkerstrebe?
Die Schraube abreissen? Ich habs mit viel Gewalt nicht fertig gebracht als die Schraube nach einem Jahr in der Bonrathhülse festgerostet war.
Tricks, WD 40, Schlagschrauber, Auto vorher aufbocken.
Einen Drehmomentschlüssel nimmt man eigentlich nicht zu sowas.
Tricks, WD 40, Schlagschrauber, Auto vorher aufbocken.
Einen Drehmomentschlüssel nimmt man eigentlich nicht zu sowas.
- Maik
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AW: Risiko bei Querlenkerstrebe?
wo wir gerade bei den thema sind kann mir jemand sagen wie lang die schraube sein darf/muss die ich bohren muss um die strebe richtig zu befestigen? denke mal wird ne 8er sein oder?muss morgen mal messen....
-
markus0805Österr.
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AW: Risiko bei Querlenkerstrebe?
Wie die Strebe richtig befestigt wird ist mir auch noch nicht ganz klar (beim 1er)
Wenn da mal wer ein Bild hat.....
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- Roadagain
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AW: Risiko bei Querlenkerstrebe?
Eine besserer Trick ist ein bischen fett auf die Schraube vor dem einbau.Meiki hat geschrieben:Die Schraube abreissen? Ich habs mit viel Gewalt nicht fertig gebracht als die Schraube nach einem Jahr in der Bonrathhülse festgerostet war.
Tricks, WD 40, Schlagschrauber, Auto vorher aufbocken.
Einen Drehmomentschlüssel nimmt man eigentlich nicht zu sowas.
Erspart den ganzen Ärger.
Grüsse
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1988'er Scirocco 2 16V - 2,0l - 9A
1986'er Scirocco 2 GTX - 1,8l - DX
2004'er Audi S4 - 4,2l - BBK
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- rocco-olli
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AW: Risiko bei Querlenkerstrebe?
Maik hat geschrieben:wo wir gerade bei den thema sind kann mir jemand sagen wie lang die schraube sein darf/muss die ich bohren muss um die strebe richtig zu befestigen? denke mal wird ne 8er sein oder?muss morgen mal messen....
War M8 oder M10, soweit ich mich erinnern kann, oder doch nur M6?....wess ich nimmer. Am besten so lang dass du deine Mutter noch drauf bringst
Scirocco Scala, EZ 11/88, Nap-ESD, H&R Rebound 80 Gewindefahrwerk, 17" OZ Mito, US-Blinker, dreiteiliger GTS-Grill
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- GTX
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AW: Risiko bei Querlenkerstrebe?
Der Titel des Threads sollte Risiko für den Drehmomentschlüssel heißen. 
Gruß Sebastian
Corrado 60 + Volvo 945 Turbo
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http://keulenschwingerseb.pennergame.de/
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Scionowns
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AW: Risiko bei Querlenkerstrebe?
ja dazu nimmt man eine ratsche mit nem langen rohr verlängert ... außer du möchtest den drehmomentschlüssel neu kalibrieren mit der aktion -_- hab eh nen drehmomentschrauber fürn kompressor mit 586 NM. fett auf die schraube ? wir machend as mit industrie vaseline. ist wirklich gut damit die schrauben nicht fressen.nehmt doch einfach V2A schrauben... die rosten nicht ;)
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Flöhchen
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AW: Risiko bei Querlenkerstrebe?
Nix V2A Schrauben.. Dadurch rostet alles rundherum weg!!! Wirkt wie Opferanode bei Booten..
Einfach des Zeugs von oben drauf schmieren oder Kupferpaste wie früher
Einfach des Zeugs von oben drauf schmieren oder Kupferpaste wie früher