MFA umbauen

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wieslein
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MFA umbauen

Beitrag von wieslein »

Hallo Leute!
Habe ja einen GTX Bj.84 den ich fast komplett zerlegt habe und neu aufbaue.
Nur hat der keine MFA! :cry:
Vor einiger Zeit habe ich einen 87er Golf GTI geschlachtet, und dabei alle Teile der MFA inkl. Kabelbaum und ZE noch lagernd. Ist es möglich, diese irgendwie mit dem Rocco zu verheiraten? :help:
Der Rocco hat Motorkennbst. DX, der GTI hatte EV!
Hat das schon mal jemand gemacht? Viel Arbeit? Bin für jeden Tip dankbar!

Gruß aus Österreich: Peter
84er Rocco GTX mit 112PS :hihi:
....und noch ein paar Gölfe...
sciroccofreak willi
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Registriert: Di 20. Aug 2002, 19:22
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AW: MFA umbauen

Beitrag von sciroccofreak willi »

Naja gehen könnte das schon, einfacher wäre aber eine MFA vom Scirocco.

Beide Fahrzeuge sollten die gleiche ZE haben, jedoch meine ich daß der Instrumentenkabelbaum beim Golf II wahrscheinlich anderes ist als der des Sciroccos.

Ich habe den Golg GT der bei mir rumsteht noch nicht komplett geschlachtet, dann wüste ich es besser.

mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
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cxspark
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AW: MFA umbauen

Beitrag von cxspark »

Suche benutzen auf Doppelwobber gibt es da einen Artikel dazu MFA.
Die müsste eigentlich passen, aber schau mal hier in die FAQ. Strippen umklipsen, Kombi tauschen, Hebel tauschen und so gut wie fertig.
U-Druckschlauch nicht vergessen.
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
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