Also leute, wenn ihr alle angehende lackierer seid, dann lest doch mal ordentlich.
Erstmal die wichtigste frage:
Was für einen lack benutzt du?
Wasserlack oder Konventionell?
Wenn wasserlack:
Kein Siliconentferner nach dem füllern benutzen. Dafür gibt es extra Reiniger für Wasserlacke.
Beim Konventionellen musst du siliconentferner benutzen, ist klar.
Aber richtig anwenden.
Als ersten schritt, markierst du dir alle beulen und dellen und tiefere kratzer.
Auto ist schon auseinender gebaut?
Die Beulen und dellen dann mit excenter (erst schleifen nachdem du ihn aufgesetzt hast, sonst verkantet er sich und du haust dir wellen rein) und 240er Schleifpapier ausschleifen.
Reinigen (silikonentferner) und je nach spachtel musst du grundieren oder nicht (gibt spachtel mit grundierfunktion) dann spachteln. Dran denken, 3 mal so groß spachteln wie der schaden eigentlich ist.
Trocknen spachtel mit 120er und großem klotz lang ausschleifen (nicht auf der stelle, sonst wellen) mit 240er Papier abstufen, sprich feinschleifen.
Du solltest bei guter arbeit keine übergänge oder wellen mehr spüren!
Den rest des wagens kannst du, wenn der lack nirgends gerissen ist einfach nass anschleifen. 800er oder 1200er Nass schleifpapier reicht völlig aus.
Überall wo lack abplatzt solltest du natürlich richtig ausschleifen, 600er Nass und keine übergänge drinne lassen.
Füllern musst du dann alle spachtel stellen (großflächig) und bei blanken blech grundierung oder 1K Primer drauftun.
Kommt aber drauf an, was für ein lack später wieder drauf soll, denn davon hängt auch das füllern ab.
Der selbe lack, kein problem, Designlack? Dann die vorgaben beachten zwecks grundfarbton.
Den Füller dann anschleifen, nachdem er richtig durchgetrocknet ist (dran denken, das zwischen den spritzgängen genug ablüftzeit ist und die erste schicht angetrocknet ist)
Bei unerfahrenen würde ich raten, kontrollschwarz drüber und mit großem Klotz und 800er Nass schleifen.
Wieder auf übergänge und wellen achten
Dann, je nach Lackart mit Reiniger oder siliconentferner ordentlich abwaschen und alles wasser ausblasen.
Beim lackieren dann auf die ablüftzeiten zwischendurch achten, trockenzeiten und temperatur beachten, sonst gibts Kocher oder orangenhaut.
Hoffe, das meine schnell anleitung dir weiterhilft.
Und ich finde, sie soll es ruhig mal probieren, dann weißt du unseren beruf zumindest schätzen zu lernen und verstehst vielleicht, warum eine qualität ihren preis hat
