G11, G12, G12+...!?

[sciroccogls]

Ah, ok...

Also ich habe alle Scirocco's auf G12 umgerüstet, ausser den Einer, aber dort werde ich das wahrscheinlich auch noch machen.

Hauptsache genug Frostschutz, und nicht eine uralte Brühe...

Gruss
Marc

[RCV]

So, jetz ma ne ganz dumme Frage

Wie spül ich denn nen Kühlkreislauf ohne Ausgleichsbehälter am besten durch???

G11 gibbet durchaus noch, hab ich letzte Woche beim Teilehändler um die Ecke geholt...

[All Eyez on me]

Unteren Schlauch ab. Wasserschlauch oben in den Kühler rein (nen Deckel wird er ja wohl haben ) und dann laß es laufen, Baby!

Wenn nur noch sauberes Wasser kommt alles wieder zu und dann so ca. 3l Frostschutz und den Rest Wasser rein.

Aber für die die´s gern besonders gut meinen....KEIN SELTERS! oder ähnliches Trinkwasser mit Kohlensäure. Hab ich auch schon bei einigen Helden gesehen. Das Endergebnis war ein komplett von innen zerfressener Motor durch die Kohlensäure.

[RCV]

Jo

Aber dann wird ja nur der Kühler durchgespült (der is ja brandneu) und nich der Rest wie Block etc.

Zumal ich ja so nur den Kühler entleere...für den Rest muss ja der obere Schlauch der Wasserpumpe ab, richtich!?

Und seh ich das auch richtig:

Nachher beim Befüllen ist, bis das Thermostat aufmacht, der Block und und Kopf ohne Kühlwasser oder hab ich da n Denkfehler drin? Oder läuft das Wasser über den oberen Schlauch am Kühler in den Block!?


Scheiss 3,6er ABI...2 linke Hände und 3 Roccos zu Hause

[Schrauber]

also ich nehme seit fast 20 jahren immer Glysantin von BASF;
muss grün/blau sein;
über so nen neumodischen kram mache ich keine gedanken
hab dazu noch nen tip im net gefunden:
"Ein kleiner Tipp zum Prüfen des Korrosionsschutzes im Kühlwasser: Nimm ein digitales Voltmeter und miss das Kühlwasser gegen den Minuspol der Batterie.

um 0,2 Volt: neuwertig
bis 0,4 Volt: geht so
ab 0,6 Volt: dringend austauschen"

hört sich interessant an!

gruß vom
schrauber!

[All Eyez on me]

Natürlich machst Du den Schluch unten am Motor ab. Nicht am Kühler.

Wenn Du dann oben am Kühler das Teil vollaufen läßt und der Wasserpegel steigt und steigt siucht sich das Wasser schon seinen Weg durch Deinen Motorblock.

Weißt Du wie ich es meine mit den Schläuchen? Notfalls nimmst einfach den Schlauch vom Kühler zum Zylinderkopf auch mal ab und feuerst mal ne Ladung Wasser direkt am Kopf rein. Läuft dann ja unten wo die Wasserpumpen-Schlauchanschlüsse sind, wieder raus wenn Du da mindestens einen mal abgemacht hast.

[elger]

also ich hab gestern nach der Thermostaten Aktion auch Glysantin rein gehaun :)

(Hab das genommen, wofür ich beim (drecks) ATU mich am wenigsten bewegen musste :P.. Stand direkt neben der Kasse ;) )

[Tempest]

Nach dem Wiederauffüllen mit G12+ (oder g11, wenn's denn sein muss ) und während des Motorlaufs nicht vergessen mal die Schläuche zusammenzudrücken, damit eventuelle Luftblasen rauskommen. Dabei den Auffülldeckel erst ma drunter lassen, damit die Luftblasen dort entweichen können. Rechtzeitig die kappe wieder drauf, damit Dir die Suppe nicht überkocht

Falls Du diese Anleitung überhaupt brauchst, versteht sich

Tempest

[Ralle]

Einen Tip hätte ich für den Thommes dann auch noch: Lass das lieber den Günni machen, der weiss, was er tut!

[RCV]

an alle

Ralle: Jo, da sachste wat