Fahrwerknews und andere Fragen zu diesem Thema

[Andy-GTII]

Hallöle,

ich beschäftige mich schon länger mit der Auswahl meines neuen Fahrwerkes für den 16V
zur Auswahl stehen Hersteller wie:
H&R, KW, Bilstein?, Fk; SPAX....

Zu H&R:
Ich habe festgesstellt, dass diese ein neues Programm auflegen a la KW in verschiedenen Varianten mit KONI Dämpfer (Was unterscheidet eigentlich dann KW von H&R?). Siehe hier:
http://www.h-r.com/edelstahl.pdf
ansonsten gibts die "normalen" Gewindefahrwerke recht Günstig zur zeit .
Inwiefern sind diese bei nicht allzu tiefe Tieferlegung noch "kompfotabel"?
Die "alten" Gewinde haben doch Bilstein Gasdäpfer?!?Oder?

Zu KW:
KW scheint ja einen guten Ruf zu haben und auch sehr viel für den Motorsport zu produzieren.
Ich habe zur Zeit ein festes KW 60/60 verbaut und finde dies zu hart.
Die Frage hier: Var 1,2 oder 3?
Wobei Variante 3 schon in einem sehr schmertzvollen Preisbereich liegt
Es darf eben nicht zu hart werden....

Zu FK:
Da habe ich jetzt schon sehr viel unterschieliche Meinungen gehört....
Top oder Flop? zur Debatte stände nur das Königssport.

Zu Bilstein:
Top, aber für den 53b gibt es keine Gewindefahrwerke (mehr)....

Zu SPAX:
Wollte ich mir erst holen, da das Preis/Leistungsverhältnis am besten passt, finde ich.Die neuen RSX Serien sind 28fach härtevertellbare Gewindefahrwerke und mit Gasdämpfern. Jetzt habe ich in Peugeot Forum gelesen, dass diese qualitativ nicht sooo toll wären und auch sehr hart. Kann da jemand mehr dazu sagen?
http://www.spax.co.uk/selector_html.php


Zu meinem Verwendungszweck:

nicht press runterschruauben, sondern so dass es gut aussieht
Würde sich dann so um einen Tieferlegung zwischen 30-50mm handeln... aber da weiss man halt aben nie wies kommt.
Da steck man eben nit drinn, ne

In diesem Sinne
Andy

[brainstormer]

FK Königsport hat Koni drin, fährt afaik der Eugen und der ist wohl zufrieden damit.

Zu Spax: Auf welcher Stufe ist das Spax denn zu hart? Bei 28-facher Verstellung sollte sich doch die ein oder andere Stufe finden, die dem eigenen Popo zuträglich ist.

Von Spax hatte ich bisher lediglich ein Fahrwerk, welches nicht verstellbar war. Von der Charakteristik ähnlich Koni gelb, die Qualität ok, wenn auch nicht Koni-Standard (dafür war's eben auch etwas günstiger als Koni).

Warum haste eigentlich nicht Deinen alten Thread weitergeführt? Nicht dass sich hier jetzt wieder die Hälfte des Threads wiederholt...

[Andy-GTII]

alter Thread?
Ich hab Alsheimer
Das war doch der vom Olli....
Im Forum hab ich schon genug rumgesucht, aber hab für mich nichts brauchbares finden können.

[brainstormer]

Stimmt, war der Thread vom rocco-olli,
sorry habe mich geirrt

[Eugen]

Also bei der geringen Tieferlegung kannst Du FK schon mal streichen. Da geht die "erlaubte" Tieferlegung bei 65mm erst los und geht bis 95mm. Ich bin mit meinem FK Königssport sehr zufrieden. Es hat mittlerweile ca. 60000km gelaufen und ist immer noch in einem top Zustand. FK hat relativ große Federwege, so dass es eigentlich nie durchknallt, auch nicht in der härtesten Einstellung.
Ich hatte in meinem BMW ein Spax Fahrwerk drin, allerdings nicht das Gewinde. Das war für ein Straßenfahrwerk sehr schön abgestimmt. Da war auch genug Restfederweg vorhanden. Ich denke dass die neue Spax-Linie eine wirklich gute Alternative ist. Was die Qualität angeht, ist das halt immer ein Fragezeichen bei solchen Herstellern.
H&R produziert deutlich mehr für den Motorsport als KW, das kan ich dir schon mal sagen. Ich habe jetzt im BMW ein H&R/Bilstein Rennfahrwerk drin.
Koni ist ja auch nicht gleich Koni, die Dämpfer haben bei KW und H&R sicherlich unterschiedliche Kennlinien und auch die Federn haben sicherlich unterschiedliche Werte.
H&R ist im allgemeinen recht hart.
KW Var. 1 ist ja nicht einstellbar, aber grundsätzlich recht gut abgestimmt. Nicht ganz so gut wie das FK - das KW hüpft mehr. Var. 2 und 3 kann man halt schon einstellen, aber das kostet auch.
Wenn man Deine Anforderungen so betrachtet, dann würde ich fast zu Spax tendieren.

Gruß
Eugen

[i21b]

Hat jemand mal ein Foto von einem 2er mit ca.65mm Tieferlegung bei 15 Zoll Felgen. Würde mich derzeit sehr interessieren, auch die Fahrbarkeit...

Danke!

Gruß Ivo

[scirocco87]

Kann ich mich anschließen mit der Frage^^

[Andy-GTII]

@i21b Mein schwazer GT2 in der Sig

Danke Eugen, dass ist ja schon mal was. Das Spax hatte ich eigentlich auch vor zu kaufen, aber ich möchte eben mal noch ein par Erfahrungswerte einholen, da das ein recht neus System ist, welches sich auf dem Markt befindet.

[Eugen]

Da wird dir hier vermutlich niemand helfen, Andy. Wie Du selbst ja schreibst, das ist ein recht neues Produkt von Spax. Die letzten Jahre war Spax in Deutschland gar nicht mehr vertreten. Du müsstest Dich vor dem Kauf halt noch informieren wie der geprüfte Verstellbereich ist. Bei FK fängt dieser eben erst bei 65mm an, bei H&R endet er schon bei 65mm.
Mein Fahrwerk ist derzeit auf ca. 80-85mm eingestellt. Mit 195/45-15 ist es sehr gut fahrbar, fast ohne Einschränkungen im Alltag. Naja, im Winter würde ich den hier nicht fahren wollen, aber das gilt halt auch nur dann wenn Schnee liegt. Wobei man halt immer bedenken muss, dass der Wintereinsatz Gewindefahrwerken schon heftig zusetzt. Da ist regelmäßiges einölen Pflicht.

Gruß
Eugen

[Andy-GTII]

Ich seh grad das Spax ist sogar aus Edelstahl ^^