Amaturen-Kabelbaum

[sciroccofreak willi]

@Metalhead

War Deiner nicht inkablau?

mfg
Willi

[Metalhead]

Ja, du hattest beim Franz damals n´Multimeter am Servicestecker angeschlossen und dich über die seltsamen Werte gewundert...

[i21b]

@ Ivo: B und C müsstens sein. Rot und blauer Stecker. Des Auto is BJ 89 ohne besondere Ausstattung (nur MFA)...[/QUOTE]

Das reicht so nicht, welcher PIN? Dann kann ich schauen z.B. C 3 = gehört an.... Darum das Bild, damit kannst du sehen welcher PIN und ich im Stromlaufplan wo der Stecker angeschlossen werden muss.

Also Rot/gelb kommt von C3 wäre ein klare Aussage

Gruß Ivo

[Metalhead]

Ah... schon verstanden. Da werd ich mich heut Abend nochmal genau schlau machen.

[sciroccofreak willi]

@Metalhead
Ja der Motor braucht normal nicht viel, jedoch wenn die Lambdaregelung ausfällt, aus welchen Gründen auch immer, dann läuft der Bock total mies, weil er sich irgendwo am Regelanschlag (Fett oder Mager) bewegt.
Würde man hier an der CO-Schraube drehen könnte er schon wieder brauchbar laufen, jedoch ohne Lambdaregelung und somit nicht AU-fähig.
Bei Dir müßte man wirklich mal die Ursache noch mal genau inspizieren.

Ein paar der Anschlüsse wüßte ich schon was mit denen ist, aber bei den anderen sind die Bilder nicht so dolle, drum am besten vor Ort mal nachsehen.

mfg
Willi

[Metalhead]

Beim aufladen aufm Hänger heut Abend hatte ich ne zeitlang des Licht an und promt fing er wieder zu kokeln an. Der Kabelstrang am Wischerhebel
is schonwieder am Blasen werfen...
Morgen mach ich mich mal ran mitm Kumpel in der Werkstatt...