also ich habe schon paar ideen wie man das machen kann !
wollte heute anfangen aber ich habe den wasserkasten gesäubert !
werde dan hier mal paar bilder reinstellen, auf jeden fall muss ich das machen !
könnte man das machen ??
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scirocco*1
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DucAndi
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AW: könnte man das machen ??
Alles klar 
Würde sagen, mit M6 Schrauben (4 je Holm) sollte der untere Kasten schon gut halten.
Du müßtest aber auch noch mit Paßstiften und Verstärkungsplatten die Position der Front sichern. Sprich, wenn du mit nen Turbo Motor lossprintest, darf sich die Front ned verdrehen. Bzw wäre gut, wenn sie sich nicht verdreht
Ansonsten halten die 8 Schrauben leicht soviel, wie die kleinen Schweißnähte und Punkte, die die Front original zusammen halten.
Was auf alle Fälle noch wichtig wäre ist, nen TÜV-Prüfer fragen, ob er ein Problem sieht darin. Ned, daß der das Auto
, was wahrscheinlich der Fall ist, wegen Crash usw...
Würde sagen, mit M6 Schrauben (4 je Holm) sollte der untere Kasten schon gut halten.
Du müßtest aber auch noch mit Paßstiften und Verstärkungsplatten die Position der Front sichern. Sprich, wenn du mit nen Turbo Motor lossprintest, darf sich die Front ned verdrehen. Bzw wäre gut, wenn sie sich nicht verdreht
Ansonsten halten die 8 Schrauben leicht soviel, wie die kleinen Schweißnähte und Punkte, die die Front original zusammen halten.
Was auf alle Fälle noch wichtig wäre ist, nen TÜV-Prüfer fragen, ob er ein Problem sieht darin. Ned, daß der das Auto
, was wahrscheinlich der Fall ist, wegen Crash usw...So Bua! Jiatz zoagt da da Babba amoi wos a richtige Arschbombm is!
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53B
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AW: könnte man das machen ??
Du bist nicht erste mit der Idee, bei den Golf 1 Fahrern ist das ein Alter Hut. Gibt da auch gute Bastelanleitungen. Allerdings macht das ganze nur Sinn wenn wirklich öfters was am Motor gemacht wird und der Motor wirklich so komplex ist das man sonst nur durch einen Ausbau an gewisse Teile kommt.
Wegen dem richten beim Unfall, schon mal bedacht das man sich nicht einfach ein neues Blech rein schweissen kann sondern das erst noch bearbeiten muss das es schraubbar ist? Ist also etwas mehr Aufwand.
Wegen dem richten beim Unfall, schon mal bedacht das man sich nicht einfach ein neues Blech rein schweissen kann sondern das erst noch bearbeiten muss das es schraubbar ist? Ist also etwas mehr Aufwand.