tobis rocco aufbau-thread... die fortsetzung...

[m1ndgam3]

da der andere umbaubericht ja verschoben is, und sich jetzt wahrscheinlich doch wieder ein bisschen was bei mir tut, hab ich ma nen neuen thread angefangen... hier die vorgeschichte

forum/showthread.php?t=248163&highlight=tobi

so... ich hab geplant den motor und den kabelbaum jetz nochma rauszureissen und was neues zu basteln... es wird ein 1,8l 16v pl mit der kompletten einspritzung und steuerung des ABF 2,0 l 16V Digifant.

Hier das Opfer *g*



naja.. jetzt wird erstmal ein Motorkran und ein Montageständer angeschafft weil mir die Leiherei bissl aufn Senkel geht, dann wird der PL rausgeschmissen und komplett zerlegt... der ABF natürlich ebenso... und dann schauen wir mal, was passiert *g*

[Vibes Scirocco II GT]

tobi was bringt denn der umbau der einspritzuzanlage eines 2,0l ABF auf 1,8l PL?

[Angel]

digifant

gruß angel

[..GT...II.]

Digifant, 2L Hubraum und 150 PS

[Angel]

er will nur die digifant auf den pl bauen...

gruß angel

[Andy-GTII]

:spam:
und warum keine dünimaus?
:spam:

[Vibes Scirocco II GT]

und was bringt die digifant im vergeich zur normalen pl einspritzung so vorteilhaftes? das verstehe ich nicht das der ABF mit digifant 150PS und 2l hat is mir klar dennoch bleibt ja bei nur umbau der einspritzung 1,8L erhalten das heisst das er mehr benzin bei weniger luft einspritzt wenn die 2l einstellungen bleiben und wenn das gemisch eingestellt ist dan ist es doch die selbe menge wie beim Pl also selbe leistung oder nicht?

deswegen die frage was ist daran so positiv?

[GTX]

@Vibes
google doch einfach mal nach KE-Jetronic und nach Digifant und beschäftige dich mit den Merkmalen der beiden Einspritzanlagen. Vielleicht wirst du dann verstehen was es damit auf sich hat, da scheint einiges an Grundwissen zu fehlen was den Rahmen dieses Aufbauthreads sprengt. Ansonsten hast du mal wieder einen astreinen Satz ohne Punkt über 3 Zeilen geschrieben.

Sorry fürs OT, bin auf weiteres gespannt.

[m1ndgam3]

hehe *g* danke gtx...
@ vibes... dies ist ein weiters sichtbares zeichen das du einfach bei jedem thread deinen senf dazu geben musst... informier dich doch einfach bevor du den mund aufmachst..
also... zum grund warum ich das mache...

die digifant wird einfach elektronisch gesteuert was eine viel bessere gemischbildung ermöglicht als beim pl. desweiteren muss das steuergerät natürlich auf den etwas kleineren hubraum abgestimmt werden. was eigtl kein problem sein sollte, da ich das steuergerät sowieso zu nem profi schicke der mir auch die wegfahrsperre rausprogrammiert. sonst würd der wagen wahrscheinlich nachher im sprit ersaufen...lol
man kann es vielleich auch als vorstufe auf einen umbau auf freiprogrammierbare steuerung sehen, die ich mir momentan aber aus finanzieller sicht nicht leisten kann, und für die mir auch die ahnung fehlt. beim abf sind aber schon einige teile verbaut die mir später ganz nützlich sein können.
warum ich nicht gleich den kompletten abf reinhänge wird wohl die nächste frage sein, dazu kann ich sagen das der basismotor den ich erstanden hab ein loch im block hat. und ich will einfach trotzdem bei den 1,8l bleiben und versuchen den pl mit geänderter einspritzung einzutragen.
weiteres folgt dann wahrscheinlich wenn ich angefangen hab.

gruß tobi

[Sven]

@Tobi:

Anstatt den PL mit der ABF-Einspritzanlage einzutragen, würde ich versuchen, den Prüfer davon zu überzeugen, daß du damit eigentlich einen ADL-Motor gebaut hast.
Es gab den 1,8er 16V bei Seat nämlich mit 125 PS, mit eben dieser Einspritzanlage, wenn ich mich nicht täusche.

MfG, Sven.