Ke - Jetronik einmotten

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..GT...II.
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AW: Ke - Jetronik einmotten

Beitrag von ..GT...II. »

möglich, daß es von liqui moly da was gibt-ich benutze http://cgi.ebay.de/ERC-OLDTIMER-Perform ... p1638.m118


wer lieber die benzinpumpenmethode bevorzugt, der soll am besten die Einspritzventile aus dem Kopf ziehen und diese auch gelegentlich abspritzen lassen-natürlich in ein Behälter rein.
und die Öffnungen im Kopf fachgerecht verschließen
90er Scirocco GT2 - das Biest :crazy: (Birocco auf Facebook oder http://www.birocco.com)
zEUs
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AW: Ke - Jetronik einmotten

Beitrag von zEUs »

Mit paraffiniertem Kohlenwasserstoff (Lampenöl) fluten und in Vakuumverpackung einschweißen (wie beim Fleischer). Benzin muss raus (sonst gibt's "Urinstein" wie im Klo). Lampenöl verdampft nicht so schnell und wenn dann rückstandsfrei. Wenn Du sie in 100 Jahren wieder auspackst, sollte die ohne Probleme wieder laufen...

LG, zEUs
...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich nicht gehört habe, was ich sage?!?...
öltaucher
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AW: Ke - Jetronik einmotten

Beitrag von öltaucher »

Hallo,

vielen Dank für die Tipps,

ich werde wohl vierteljährlich die Kraftstoffpumpe laufen lassen und bei herausgezogenen Einspritzdüsen die Stauscheibe anheben. Ich hoffe das dies reicht.

Gruss
Christian
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