Möchte mehr Leistung

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Friesenrocco
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Möchte mehr Leistung

Beitrag von Friesenrocco »

hallo an alle...

ich habe einen JH mit 95 Pferdchen... und möchte mehr Leistung.
ein Kumpel von mir meinte einen DX Kopf eine andere Nockenwelle, und nen Fächerkrümmer!!!!

Ich denke mal das hier bestimmt Leute dabei sind die mir dabei helfen können..

wenn ja wäre echt super.

welcher kopf, welche nocke ( wieviel Grad ) und welcher krümmer passen am besten zusammen. und ob ich am ende auch wirklich mehr leistung habe, und wieviel??
danke schon im vorraus...........
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Vibes Scirocco II GT
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AW: Möchte mehr Leistung

Beitrag von Vibes Scirocco II GT »

beim JH kannst du nicht viel machen ausser den Block wechseln .. nimmste den vom EX ;) ... der rest ist nicht kosten efizient da kannst du billiger auf 16v umbauen ... ansonsten mal die suche benutzen ;) mit "JH+Tuning"
Audi Cabriolet Typ89 2,0L, MKB: ABK, Digifant v.1,75, 207.000 KM in Ming Blau Perl. =)
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YongKang Haili Firehawk 250, Quad 250ccm Honda Motor, 500km in Weiss
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Yamaha R6 600ccm, 1200KM in Weiss/Rot Sonder Lackierung
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VW Caddy 14d, HÄRTER/TIEFER/BREITER/LAUTER
2,0 16V Kompressor MKB: 9A mit Eaton Kompressor
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Golf 1 GTI, Weiss Komplett ORIGINAL!!!
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http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/181398.html
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m1ndgam3
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Beitrag von m1ndgam3 »

benutz doch einfach die suche... es wurde schon oft über leistungssteigerung beim jh diskutiert... das kostet viel geld, und bringt recht wenig. günstiger wär ein umbau auf nen leistungsstärkeren motor.

gruß tobi
Feuer frei und weiteratmen!!

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Andy-GTII
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Beitrag von Andy-GTII »

schau auf unsre Seite:#
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All Eyez on me
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Beitrag von All Eyez on me »

Hier wurde bereits mal wieder alles Passende gesagt...
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Pigga
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AW: Möchte mehr Leistung

Beitrag von Pigga »

Öhm...wie wär´s mit nem 2L Block? Die Dinger bekommt man inzwischen doch echt nachgeworfen. Würd mich echt mal interessieren, wie sich son Teil unter nem JH Kopf fährt?
Drehmomenttuning rulez ;)
Pigga
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iroc16v
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Beitrag von iroc16v »

Pigga hat geschrieben:Öhm...wie wär´s mit nem 2L Block? Die Dinger bekommt man inzwischen doch echt nachgeworfen. Würd mich echt mal interessieren, wie sich son Teil unter nem JH Kopf fährt?
Drehmomenttuning rulez ;)
Pigga
sag ich immer, es geht nix über ordentliches drehmoment bei benzinern :-) )
wer braucht schon so beschissenen stink-diesel.
Heidenheizer 2010, der kommende wird verteidigt :hihi:

Der einzig wahre Bobbo-man (insider).
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Friesenrocco
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Beitrag von Friesenrocco »

danke für die raschen antworten, und links... habe es gelesen. mit anderen worten JH raus und 16V rein!
aber einen guten 16V Motor zu finden ist doch bestimmt auch nicht leicht oder?
mit allem drum und dran.... da muss dann ja auch die achse hinten gewechselt werden usw.
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GTX
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Beitrag von GTX »

Kommt immer darauf an, wieviel Leistung man haben möchte.
Die Bremse zu tauschen hinten reicht auch, man muss die Achse nicht rausreißen.
Motoren in dem Alter sollte man vor dem Einbau sowieso überholen lassen, Motor kaufen und nen Tausender reinstecken, dann kann man auch ne Weile fahren.
Sicher kann man das alles auch Low-Budget mäßig betreiben wie dass auch sehr viele hier machen, das dauert aber sehr lange und man muss sich erstmal taugliche Teile suchen die gegen 0€ kosten.

Und für nen Fuffi bekommt man halt nur NFS...
Gruß Sebastian
Corrado 60 + Volvo 945 Turbo

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http://keulenschwingerseb.pennergame.de/
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Angel
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Beitrag von Angel »

welche blöcke passen unter das jh gedöns?

gruß angel
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