Sieb beim Luftfilterkasten - Einbaurichtung?

Thommy · Beitrag von **Thommy** » Mi 2. Jan 2008, 12:08

Ahoi,

wahrscheinlich ists eine ganz einfache Frage: wierum gehört das Sieb im Lufi-Kasten eingebaut?

Ich meine das Sieb, welches in Hohenroda so oft durch fehlende Leistung der JHs berühmt geworden ist.
Bin nämlich gerade dabei daran rumzuschrauben und nen Powerrohr

einzubauen, dabei habe ich festgestellt, dass mein Sieb in beide Richtungen gewölbt ist

... würde das gerne mal richtig zusammenbauen.
Leider findet sich im Forum keine Richtung der Wölbung.

Wäre schön, wenn mir jemand fix helfen könnte.

MfG Thommy

Freakazoid · Beitrag von **Freakazoid** » Mi 2. Jan 2008, 12:10

Wölbung entgegen der Luftströmung..damit kein Dreck das Ding verstopft

Thommy · Beitrag von **Thommy** » Mi 2. Jan 2008, 12:11

also nach unten.

vielen Dank für die schnelle Antwort!

All Eyez on me · Beitrag von **All Eyez on me** » Mi 2. Jan 2008, 14:12

Genau falsch! So kann es nämlich passieren das die Stauscheibe aneckt wie in Hohenroda das der Fall war.

Das Sieb sollte somit mit der wölbung von der Stauscheibe weg, also nach oben hin eingebaut werden.

Ralle · Beitrag von **Ralle** » Mi 2. Jan 2008, 15:01

Steht da nicht sogar "oben" drauf?

..GT...II. · Beitrag von **..GT...II.** » Mi 2. Jan 2008, 15:22

Genau, mit der Wölbung nach oben-sonst kann die Stauscheibe nicht mehr komplett auslenken.
Verstopfen kann das Sieb allerdings auch nur dann, wenn kein Luftfilter montiert ist-wobei bevor das passiert, eher die Stauscheibe hängt.

Thommy · Beitrag von **Thommy** » Mi 2. Jan 2008, 17:27

na toll...

darf ich morgen wieder ran. Hoffentlich gehts diesmal schneller.

sicher steht auf dem Sieb "oben" drauf - aber was nützt einem das, wenn man nicht weiß, in welche Richtung die Wölbung sein muss...

Hab die Stauscheibe auch mal schön sauber gemacht, war ziemlich ölig/fettig. Immerhin läuft er meiner Meinung nach dadurch sogar etwas besser, geht im kalten Zustand nach dem starten nicht mehr aus.
Übrigens: das Powerrohr is

MfG Thommy

All Eyez on me · Beitrag von **All Eyez on me** » Do 3. Jan 2008, 00:02

Naja ist ja schnell gemacht. Und die fertigen "Powerrohre" kannste ja im Grunde eh alle vergessen.

die sind immer nen Tick zu kurz bemessen und ohne Dehnen der Gummis und leichtes Verdrehen der Gummiglocke in Richtung Ansaugbrücke wird das nix.

Besser und billiger......selbst bauen aus (ich glaub´60er war´s) Alurohr.

Gibt genauso viel "Power".