Jh - 2h

rocco-oal · Beitrag von **rocco-oal** » So 23. Dez 2007, 23:06

Und der JH hat dazu noch, im Vergleich zum DX nen Kat. Und laut meinem Arbeitskollgen, der sein Erdbeerkörbchen mir 2H-Motor verkaufen möcht, hat der 2H ne Digifant.

Flöhchen · Beitrag von **Flöhchen** » Mo 24. Dez 2007, 00:12

Unterschiede:

Verdichtung:
JH 8:1 - 2H 10:1
Nockenwelle im 2H "schärfer"
JH: K Jetronic (mechanische Einsprirtzung)
2H: Digifant (digitale Motronic mit Zündkennfeld)

Insgesamt ist der 2H eine wesentlich bessere Basis für spätere Tuning maßnahmen und läßt sich mit PF Teilen auf 107PS bringen ohne weitere mechanische Bearbeitung (durch ändern des Steurgerätes und der Nockenwelle) :D

Ich hab auch ein 2H in Teilen zu verkaufen.. grins..

gruß Flöhchen

GTX · Beitrag von **GTX** » Mo 24. Dez 2007, 10:13

Flöhchen hat geschrieben:Der JH Motor ist ein abgespeckter DX ( GOlf 1 GTI) Motor, mit weniger Verdichtung, zahmerer Nocke und zahmerer Zündung.

Gruß Flöhchen

Die Nockenwelle im JH ist nach 1987 (Umstellung auf Hydros) baugleich mit der vom DX und mit der vom PF. Die Einspritzung ist auch eine KA-Jetronic auch wenn der Unterschied nicht so gravierend ist wie der zur KE. (von der einfachen K-Jet ausgehend)

Ebenfalls eine Frechheit ist der Krümmer beim JH.