JH Hydros wechseln, welche, von wo, zu welchem Preis?

[PHiL]

@Angel

Problem? - ich hatt´ keines!

[Angel]

wieso hast du sie dann eingelegt? bzw wer hat dich auf die idee gebracht?

gruß angel

[Pigga]

Also bei mir war´s mal so mal so. Ich weiß nicht, wie viele Sätze Hydros ich inzwischen erneuert habe, auf jeden Fall so einige. Also mal ist das gerappel nach 2 Sekunden weg, dann wieder dauert das bis zu ner halben Stunde, bis sich das letzte Tickern gelegt hat. Kopfüber in Öl eingelegt waren die Hydros eigentlich immer gewesen...
Pigga

[PHiL]

@Angel
Hab mich übers Net schlau gemacht bzw. stand sogar drauf, das die Schachtel mit dem Deckel nach oben zu lagern ist und mein Onkel (30Jahre lang Mechaniker!) hat mir das mit dem in Öl einlegen auch geraten! Und ich hatte Zeit - also wieso nicht!

[Angel]

ok beim nächsten mal dann

gruß angel

[Scirocco + xxx]

So, hab`mich nun heute doch für die Hydros von Matthies entschieden.
Marke: INA

Gestern habe ich durch Zufall von einem Arbeitskollegen erfahren, was er für Probleme mit den 4 Eus Teilen von Ebay hatte. Drauf stand zwar auch INA, aber obs wirklich so war? Wir werdens wohl nie erfahren
Spaß beiseite, er hatte auf jeden Fall nach 18tkm wieder ein klackern. Noch heftiger und länger (immer) als bei den alten Teilen, und die hatten 260tkm auf der Uhr. Gut, vielleicht einfach nur pech gehabt!? Weiß ich nicht. Er hat mir heute mal ein Hydro mitgebracht, von den billigen in neu, da fehlt definitiv die Beschichtung.
Meine sind auf der Oberfläche beschichtet, sieht fast nach einer dünnen Plasmabeschichung aus. Ansonsten optisch alles gleich, eben auch das INA Logo.
Mal abwarten, wie sie sich bei mir machen. Gezahlt habe ich jetzt dank Firmenrabatt ~90€.

Grüße Markus

[onliner]

HI
wie lange halten die denn bei vw so?
is das klackern denn schlimm? macht doch normal nix oder? hab gehört kann auch am Motoröl liegen wenn es "dünnes öl" ist kann es klackern mit normalem öl kann es sogar weg sein was fart ihr denn für öl und wie alt is der rocco und km?

gruss

[Scirocco + xxx]

Also ich habe einen 91er 8V, der hat jetzt ~ 172tkm runter. Die Hydros haben aber auch schon bei 140tkm regelmäßig und lange geklappert. Auf die Hydros wirkt nunmal dauerhaft eine mechanische Belastung, sowohl durch die Bewegung als auch durch den Druck auf das Rückschlagventil. Mit der Zeit ist das halt nicht mehr so wie`s mal war. Dramatisch schlimm ist das nicht, nur wenn sie schon garnicht mehr aufhören, Geräusche von sich zu geben, sollte man mal über einen Wechsel ernster nachdenken!
Mich persönlich stört das getacker da vorn, außerdem ist das ein gute Gelegenheit, den ganzen Zylinderkopf zu überholen.

Mein Scirocco wird nur von 04-10 bewegt, den Winter über steht er. Ich fahre ihn mit 10W40 Öl von Liqui Moly mit Molybdändisulfid (LM-MOS2).


Gruß Markus

[onliner]

aha? naja ich hab vor 2 jahren einfach den motor getauscht weil mir der auf den sack ging... bische wenig leistung
hatte den damals 7/10 geplat ein auslass auf kat raus fächer rein ging er schon besser
hab den getreten ohne ende 2 gang 120 130 ging problemlos
ich wolte den motor einfach nur kaputt fahren hatte die kiste geschenkt bekommen der motor hatte 120tkm drauf soweit ich das weiss kaputt ging der nicht is ein robustes teil läuft soweit ich das weiss immer noch in einen Golf 1 cabrio mit weber ka was der jetz an leistung hat


hab heute meienn 16v reingemacht

[Angel]

super leistung...

gruß angel