Wasserheizung Eberspächer B5W für'n Winterrocco
- Odigej08
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Wasserheizung Eberspächer B5W für´n Winterrocco
Hallo zusammen!
Also, hab da eine B5W (noch keine Hydronic) aus dem Jahr 1992 ausgegraben. 5kw Leistung, Uhr dabei, Kabel dabei.
Hab schon viel gegoogelt, aber keine Einbauanleitung gefunden.
Ein Schaltplan muss unbedingt her. Den Anschluss für Gebläse kann ich aus den VW Unterlagen rauslesen.
Hauptproblem: Wo den Kraftstoff hernehmen beim JH?????
Wenn ich mich auf der Steigleitung reinhänge ist die Vorpumpe im Weg, denk ich.
Im Rücklauf vielleicht besser?
Hat da jemand Erfahrungen?
MfG, ALfred
Also, hab da eine B5W (noch keine Hydronic) aus dem Jahr 1992 ausgegraben. 5kw Leistung, Uhr dabei, Kabel dabei.
Hab schon viel gegoogelt, aber keine Einbauanleitung gefunden.
Ein Schaltplan muss unbedingt her. Den Anschluss für Gebläse kann ich aus den VW Unterlagen rauslesen.
Hauptproblem: Wo den Kraftstoff hernehmen beim JH?????
Wenn ich mich auf der Steigleitung reinhänge ist die Vorpumpe im Weg, denk ich.
Im Rücklauf vielleicht besser?
Hat da jemand Erfahrungen?
MfG, ALfred
[SIGPIC][/SIGPIC] 90er GT2 G60, Klima, FFB, eFh, Gruppe-A, Fächer, Königsitze, G60-Technik, Lenso-BSX, Peugeot-Poseidonblau
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Meiki
Entweder am Rücklauf abnehmen, wenn deine Heizung einen Tank hat, wenn nicht dann den Sprit aus dem Tank holen.
http://www.roccomeiki.de/schraub/standh/index1.html
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- hadef
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ich hab mal an nem galaxy aus einer vorwärmung ne standheizung gemacht und eingebaut. das problem war, dass das ding mit salatöl gefahren wurde. um das zu umgehen, hab ich mir einen kleinen tank anfertigen lassen. muss ja net viel sprit rein und kann eigentlich fast jeder metallbauer.
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Meiki
- Odigej08
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AHHAAA! Hab da einen Link übersehen.
So hat das der Meiki gemacht. Interessante Lösung.
Sonst jemand mit T-Stück Glück gehabt?
Möchte den geringsten Einbauaufwand für das Auto.
MfG, Alfred
So hat das der Meiki gemacht. Interessante Lösung.
Sonst jemand mit T-Stück Glück gehabt?
Möchte den geringsten Einbauaufwand für das Auto.
MfG, Alfred
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- Odigej08
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Also warum kompliziert, wenns einfach auch geht?
Hab gestern Nacht das Ganze eingebaut und mich für die Variante mit T-Stück direkt i n den Kraftstoffrücklauf - hinten neben der Pumpe entschieden.
Heute Früh hatte ichs schon fein warm.
Nie wieder Eiskratzen. Herrlich.
Hab gestern Nacht das Ganze eingebaut und mich für die Variante mit T-Stück direkt i n den Kraftstoffrücklauf - hinten neben der Pumpe entschieden.
Heute Früh hatte ichs schon fein warm.
Nie wieder Eiskratzen. Herrlich.
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Meiki
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