verschiedene getriebe ?

Folterknecht · Beitrag von **Folterknecht** » Mi 24. Okt 2007, 08:07

wie war das nochnal wenn ich nen anderes getriebe vom JH oder vom GTI an den 16v machen will (zur überbrückung) antriebswellen muss ich dann die anderen nehem weil kleinerer flansch am getriebe, uuund war was an der kupplung oder kann ich di ekomplett 16v lassen ?

leo · Beitrag von **leo** » Mi 24. Okt 2007, 08:12

kupplung ist die gleiche (210mm), die antriebswellen gabs beim JH sowohl in groß als auch in klein musste einfach gucken welchen flansch das getriebe hat. mein 87er gtx JH hatte schon die großen antriebswellen also wahrscheinlich passt das alles.

84peter · Beitrag von **84peter** » Mi 24. Okt 2007, 08:24

Jo genau es gibt die 90er und die 100er Wellen wenn ich mich nicht täusche. Mein JH Baujahr 89 hatte schon die 100er.

Gruß

Roadagain · Beitrag von **Roadagain** » Mi 24. Okt 2007, 08:25

Die Antriebswellen gibt es mit großem und kleinen Flansch.
Da brauchst due halt ein Getriebe mit großem Flansch, was die neueren Baujahre eigentlich alle haben.

Die Kuplung passt nur nicht. Die haben zwar 210 mm Durchmesser nur hat die Welle vom 2Y Getriebe eine andere verzahnung.

Grüsse

leo · Beitrag von **leo** » Mi 24. Okt 2007, 09:17

Roadagain hat geschrieben: Die Kuplung passt nur nicht. Die haben zwar 210 mm Durchmesser nur hat die Welle vom 2Y Getriebe eine andere verzahnung.

oh da hat mir jemand wohl was falsches erzählt, das wusste ich nicht, sorry.

All Eyez on me · Beitrag von **All Eyez on me** » Mi 24. Okt 2007, 10:15

Dieser Jemand war ich! Und es kann trotzdem durchaus passen. Denn die Änderung der Verzahnung ist Baujahr- bzw. fahrgestellnummerabhängig.

Erst mal probieren. Dann kann man immer noch Geld ausgeben, wenn´s wirklich nicht passen sollte.

Folterknecht · Beitrag von **Folterknecht** » Mi 24. Okt 2007, 10:25

kanns passieren das es im inneren des getriebes vom hauptzahnrad oder so alle zähne weggerissen werden ? oder eher unwahrscheinlich ? z.b. durch halb eingelegtem gang bei 100 km/h ? ode rsoltle es da einfach nur mal krrrrrrrrrrrrrrrscht machen und der gang springt raus ?

zweitevermutung schwungscheibe ist lose bzs schrauben gelokert weggebrochen und die kummplugn kann nciht mehr kuppeln ....

motor lief noch gang ging keine rmerh trotz einlegen = hörte sich an wie kieselsteine die durch ne trommel gedreht werden auch im stand bei getretener kupplung.

auto lässt sich ohne probleme schieben.

starten gign nciht anlasser machte nur klack ... als ob halt die schwungscheibe wo festhängt ?

was denkt ihr ?

dfe2602 · Beitrag von **dfe2602** » Mi 24. Okt 2007, 13:09

gab es in den getrieben nicht irgendwelche bolzen die sich rausdrücken und dann an der kupplungsglocke schleifen?

Folterknecht · Beitrag von **Folterknecht** » Mi 24. Okt 2007, 14:26

hört sich nciht nach schleiefen an eher nach poltern und klackern ... udn gänge kann ich zwar anscheinlich einlegen aber antriebsmäßig tut sich nichts ... kupplugnspedal lässt sich auch irgendwie anders als vorher treten ... ?! schwerer mein ich naj amorgen bai ichs ab, hab urlaub genommen

84peter · Beitrag von **84peter** » Mi 24. Okt 2007, 18:33

Möglich wär auch das da vielleicht von der Feder die die Kupplung zusammen drück was abgebrochen ist. Wirst wohl mal auf machen müssen.

Die zwei Flansche für die Antriebswellen kann man glaub ich auch abmachen und tauschen. Bin mir aber nicht ganz sicher vielleicht kann da jamand anders noch was zu sagen.

Gruß Peter