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Gelis Rocco muss im August zum TÜV, eh musste also wurde es Zeit mal nach den Bremsen hinten zu schaun, weil die Handbremswirkung schwer zu wünschen übrig lies.
Aber schaut selbst:
Auf der anderen Seite waren die Beläge noch schön dick.
Ursache: ein beschädigtes Handbremsseil, Wasser eingedrungen, Rost, schwergängig und somit lagen die Beläge immer an der Trommel an und sind so schnell verschlissen.
Ursache: ein beschädigtes Handbremsseil, Wasser eingedrungen, Rost, schwergängig und somit lagen die Beläge immer an der Trommel an und sind so schnell verschlissen.
Das merkt man doch beim fahren, oder nicht?
Noch was:
Was hat der Spaß gekostet?
Scirocco Scala, EZ 11/88, Nap-ESD, H&R Rebound 80 Gewindefahrwerk, 17" OZ Mito, US-Blinker, dreiteiliger GTS-Grill
hihi das haben der frank und ich beim gts neulich auch gemacht, beide seiten neue zylinder und backen. habs extra fotografiert weils so gestrahlt hat, jetz hab ich das bild aber nicht griffbereit
für die zylinder hab ich 70 bezahlt, die backen hatten wir noch nen satz da, sollten aber im zubehör so um die 30 kosten, der montagesatz 15 (alles in euro )
mit den neuen bremsen gabs dann auch ne neue plakette
dann hoffen wir ma günni dass die abweichung nicht zu groß is bei den unterschiedlich dicken belägen
grüßle
Scirocco II CL, 1983, Zender Z400 Breitbau, Projekt.
Scirocco II GTL, 1985, Servo, Sitzheizung, Elektro-Fensterheber, Bastuck Edelstahl. Oldtimer.
Scirocco II GT, 1988. Rentner-Zustand. Skoda Enyaq, 2025. Fuck you Klimawandel.
also wurde es Zeit mal nach den Bremsen hinten zu schaun, weil die Handbremswirkung schwer zu wünschen übrig lies.
