Unterschied bei Kompression?
- Michas Rocco
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Unterschied bei Kompression?
Hi,
habe leider in der Suche keine Antwort finden können. Habe beim 16V die Kompression gemessen und folgende Werte:
Zyl. 1&3 haben 16 Bar
Zyl. 2&4 haben 15 Bar
Ist das so normal?
Irgendwie komisch wie ich finde. Sind def. solche Werte habe nix falsch gemessen.
habe leider in der Suche keine Antwort finden können. Habe beim 16V die Kompression gemessen und folgende Werte:
Zyl. 1&3 haben 16 Bar
Zyl. 2&4 haben 15 Bar
Ist das so normal?
Irgendwie komisch wie ich finde. Sind def. solche Werte habe nix falsch gemessen.
Mfg
Micha
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Scirocco GTX, 16V+, Baujahr 1988 "Paprika Rot"
Trabant 601, Baujahr 1986
Polo 86c Coupe, Baujahr 1988
LT 28, "Transporter", Baujahr 1991
Skoda Octavia Combi, Baujahr 2006
XS 750, 1T5, Baujahr 1977
EXC 250, Six Days, Baujahr 2013
Micha
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Flöhchen
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auch der unterschied ist nicht schlimm, solange es nur 1 bar unterscheid ist.
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Scirocco 1,8 16V Digifant,
umbau auf 16V PL mit ABF Einspritzung, EMS freiprogrammierbares Motorsteuergerät, Supersport Edelstahlauspuffanlage 63mm, Edelstahlkat und Fächerkrümmer 63mm, Supersport Gewindefahrwerk, Car PC mit Toutch Screen, Zentralverriegelung, Elektrische Fensterheber
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- Angel
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im jhimsbuch stehen bei neuen motoren glaube 14-12 bar. sogesehen schon etwas hoch, aber ich würd mir da mal weniger sorgen machen
gruß angel
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Benjamin Franklin
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ich fahr auch mit 16,5 bar. bis jetzt is noch alles da wo es hin soll. also passts.
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da ich mal wieder keine ahnung habe wie sich der druck verringert frage ich mal nach .
ist ein druck verlust durch defekte ventiele (einkerbungen usw. ) und eine kaputte ZKD die beiden einzigen möglichkeiten einen druck verlust zu haben oder welche möglichkeiten gibt es da? oder sind das gar zuviele um das aufzu zählen?
ist ein druck verlust durch defekte ventiele (einkerbungen usw. ) und eine kaputte ZKD die beiden einzigen möglichkeiten einen druck verlust zu haben oder welche möglichkeiten gibt es da? oder sind das gar zuviele um das aufzu zählen?
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