Ich weiss nicht ob das Baujahr spezifisch ist: Bei meinem 88er war die Beifahrertür komplett durch am Verstärkungsblech auf 10 cm Länge.
Die Fahrertür hat nichts. An einem 89er rostet es aussen am Griff selbst.
An einem 92er habe ich auch schon mal die Schweisspunkte einzeln
zählen können aussen - jeder ein Rostpunkt!
Hat vielleicht mit dem jeweiligen Schweisser zu tun, wieviel Strom der draufgab?
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