Eintragungsfrage 195/45 14

[scirocco_dave]

Hab mal eine Frage, die meisten die 14 Zöller fahren, haben ja 8 und 9x14 felgen mit 195/45 vorne und 225/40 hinten.
Bekommt man die 195/45 einfach eingetragen?
Im Gutachten meiner Power Tech D in 8x14 (ET 5 und ET 15) steht nämlich bei beiden 225/40 14 als Reifengröße für den Scirocco. Aber da würde bördeln nicht genügen...

Daher die Frage, kann man das trotzdem eingetragen bekommen, und/oder worauf sollte man aufpassen und achten???

[EMU]

Hallo, fahre Revolution modern line mit vorne und hinten 195/45/14. Hatte die Felgen mit Festigskeitsgutachten eingetragen bekommen. Hatte also keine Reifenvorgabe.
Den TÜV hat eigentlich nur der Abrollumfang und die Tachoangleichung interessiert. Wenn Du vorher den Tacho mit Prüfbericht angleichen lässt, sollte die Eintragung kein Problem sein.

[Eugen]

Also wenn Du die Suche benutzen würdest, dann würdest Du zu diesem Thema sicherlich mindestens 100 Antworten finden, es taucht nämlich immer wieder auf. Trotzdem hier eine Antwort extra für Dich
Da in dem Gutachten die von dir gewünschte Reifengröße nicht drinsteht wird die Eintragung eine Einzelabnahme. Das heißt, der Prüfer entscheidet ob er das einträgt oder nicht, man hat keinen Anspruch auf die Eintragung. Möglich ist es allerdings, ich bin diese Kombi selbst eine Weile gefahren. Wichtig wäre eine Reifenfreigabe für die 195/45-14 und 8" Felgen. Dann wäre ein Gutachten der Felgen nicht schlecht (egal welches Auto) in dem die 195/45-14 für die 8x14 Power Tech D zugelassen sind. So kann der Prüfer sehen, dass diese Kombi mit der Felge geprüft wurde und die Radlast passt beim Rocco eh. Der Rest ist ein wenig Überzeugungsarbeit.
Das weitaus größere Problem ist der Abrollumfang. Wenn der Abrollumfang 4% kleiner ist als der größte serienmäßige Abrollumfang (Referenzreifen beim Rocco 185/60-14), dann muss der Tacho überprüft werden und bei Deiner Reifenwahl kommt da ziemlich sicher raus, dass die Tachoabweichung zu groß ist. Das würde bedeuten dass der Tacho angepasst werden muss. Das heißt aber gleichzeitig, dass Du nur noch 195/45-14 fahren darfst, also keine andere Reifengröße mehr. Also ist nix mehr los mit Winterreifen etc.
Man kann dieses Problem aber manchmal mit einem anderen Tachoritzel lösen. Das führe ich jetzt hier aber nicht näher aus.
Weitere Probleme stellen sich für Fahrzeuge ab EZ 1988. Hier muss man nämlich die Scheinwerfermindesthöhe von 50cm einhalten, je nach Tieferlegung ist man mit 195/45-14 ganz schnell bei 44cm. Ein weiteres Problem stellt die Bodenfreiheit da, die zu festen Bauteilen 8cm betragen muss. Eine Kleinigkeit dagegen ist die Kennzeichenhöhe von 20cm, die Du aber auch deutlich unterschreiten wirst (ca. 11cm).
Das sind so die Problemchen die auf Dich zukommen könnten. Nicht jeder Prüfer wird alles nachprüfen, manches weiß er evtl. gar nicht, anderes vergißt er einfach und wieder etwas übersieht er großzügig. Trotzdem sollte man die Sache 100%ig machen. Es bringt einem nix, wenn Fahrwerk und Räder eingetragen sind, aber die Scheinwerferhöhe bei 45cm ist, dann wird der nächste aufmerksame Polizist eine Mängelkarte schreiben oder den Wagen sogar aus dem Verkehr ziehen.
Es gibt aber für alle hier genannten Probleme Lösungsmöglichkeiten, die ich hier jetzt aber nicht alle hinschreiben will. Das nimmt einfach zu viel Zeit in Anspruch und manche Umbauten erfordern auch technisch knifflige Veränderungen.
Gruß
Eugen

[Rocco-GT2]

Ich fahre 195/45/14 auf 8 Zoll Felgen rundum. Hatte beim Eintragen absolut keine Probleme, stand ja auch alles so im Gutachten der Felgen mit 15 er Distanzscheiben rundum...

[Flöhchen]

Denn ladet euch mal des Gutachten von Steffan Fahrwerkstechnik runter.. Der hat nämlich des Anbaugutachten für folgende Reifen gemacht:

195/45R14 und 205/45R14 (rundum + Kombination) auf:

7x14" ; 8x14" maximal Et10 vorne und Et6 hitnen

215/40R14 und 225/40R14 auf:

9x14" ; 10x14" Maximal Et10 VA + HA

225/40R14 und 255/35R14 (nur HA) auf:

10x14" Maximal Et0 (+ 5mm Distanzcheiben)..

Es ist also keine Einzelabnahme


Gruß Flöhchen

[Staatsfeind Nr.1]

also ich hab vorn 186/50 R14 auf 7" und hinten 195/45 auf 8" beides 14 zöller.Soweit ich weiss,ist bei mir nix losgewesen.Bin sogar der meinung,dass der sanji hier ausm forum vorn sogar nur nen querschnitt von 40 hat und nix mit tachoangelichen lassen musste

[scirocco_dave]

Ok, besten dank!
Das mit der Scheinwerferhöhe hab ich, hab 60/60 und komme mit den Reifen auf 48,x Kennzeichen ebenfalls nur noch auf ca. 16,x. Kennzeichenproblem hab ich bereits gelöst, war wenig aufwendig. Eine Reifenfreigabe des Herstellers hab ich ebenfalls. Und im Gutachten steht die Kombi mit 195/45 beim Polo drin. Also sollte auch das kein Thema sein. Tja, stellt sich die Frage, lohnt es sich, das Fahrwerk nochmal umzubauen oder schau ich mal bei den Rahmen der Lichter ob sich da nicht noch zwei Centimeter rausholen lassen...?
Ach ja, das Problem mit Winterreifen etc hab ich nicht, weil er eh nur auf Saison läuft...
Ja und das Fahrwerk wurde schon vom GTÜ eingetragen.

[Eugen]

@Flöhchen:
wenn man das Gutachten von Steffan nimmt und will damit Power Tech Felgen eintragen, dann ist das sehr wohl eine Einzelabnahme und was für eine.

@scirocco_dave:
ich kann dir versprechen dass ein 60/60 Fahrwerk mit Deiner Reifenkombi eher bescheiden ausschaut. Da sind 80mm und mehr angesagt, damit das einigermaßen gut aussieht. Dann kommst Du aber mit den ganzen Höhen noch mehr in Probleme. Außerdem darfst Du nicht vergessen, dass alleine der neue Reifen das Auto um ca. 1cm tieferkommen lässt.
Das Fahrwerk muss trotzdem neu begutachtet werden, weil Rädereintragungen immer i.v.m. gemacht werden.
Das Scheinwerferproblem kann man mit DE-Scheinwerfern ganz gut in den Griff bekommen. Dort wird bis zur Linse und nicht bis zur Scheinwerferunterkannte gemessen und so kommt man auf genau 50cm, je nach Tieferlegung natürlich 1-2cm Spielraum nach oben/unten.
Wie ich schon geschrieben habe, kann man die Räder auch ohne Tachoangleichung eingetragen bekommen - wenn es der Prüfer vergisst bzw. übersieht. Das kommt immer auf einen Versuch an. Es kann auch mit deutlich unter 50cm klappen. Nur ist so eine Eintragung nicht mal das Papier Wert auf dem sie ausgedruckt wurde. Deswegen ist da mein Tipp immer: alle Höhen einhalten und nicht auf die Eintragung verlassen. Das mit dem Tacho kann man drauf ankommen lassen. Allerdings finde ich es ein wenig Panne real 100 zu fahren und der Tacho zeigt 120 an.
Ein weiteres Problem im Bereich der Technik sind die deutlich steigenden Drehzahlregionen bzw. die sinkende Vmax. Der kleinere Abrollumfang macht ca. 15-20km/h aus. Natürlich ist die Beschleunigung ein wenig besser.
Wenn man den Umbau auf 195/45-14 wirklich 100% machen will, dann gehören da Änderungen an Getriebe, Ölwanne etc. auch dazu. Ansonsten muss man Einbußen in bestimmten Bereichen in Kauf nehmen.

Gruß
Eugen

[FlipFlopSven]

Also ich hab die Kombie auch drauf, und bei mir gab es keine Probleme mit dem Eintragen, und ich fahre so auch schon 5 Jahre rum, klar ist das Kennzeichen und die Scheinwerfer zu tief. Is mir aber Schnuppi.

[Sciro666]

Also ich hab die Kombie auch drauf, und bei mir gab es keine Probleme mit dem Eintragen, und ich fahre so auch schon 5 Jahre rum, klar ist das Kennzeichen und die Scheinwerfer zu tief. Is mir aber Schnuppi.

Genau meine Meinung