Hab mal nen paar fragen

[Staatsfeind Nr.1]

Hi leute hab da mal etliche Fragen

1.Ich will demnächst die Querlenker wechseln.Da muss ich doch einfach nur an der Radnabe lösen und die beiden schrauben an der Karosse oder??weil ich mir bei ebay welche holen will mit allen gummilagern,dann habich immer welche als ersatz und kann die alten neu machen und mir dabei zeit lassen

2.Wie bekomm ich die Spurstanegnköpfe ab.Da ist ja ne Kontermutter.Muss ich die losdrehen und dann die Spurstange festhalten und den Spurstangenkopf abdrehen oder wie läuft das?Kann ja nicht die ganze Spurstange rausdrehen

3.Ich bin am überlegen,ob ich mir eine Gruppe A Anlage ab Kat holen.Steht aber noch nicht ganz fest.So ich hab aber bei meinem letzetns die Auspuffschellen gewechselt und meine mich dunkel dran erinnern zu können,dass direkt am Kat keine schelle saß,sondern erst ich sag jetzt mal 50cm dahinter und das ist für mich dann keine Gruppe A Anlage ab Kat.Muss man beim Kat kurz dahinter das Rohr abflexen und dann die Anlage dran setzten??Ist ja das ganze Montagematerial dabei.Sprich es müssten auch die Ringe dabie sein,dass man von 48mm auf 63,5 mm gehen kann.


MfG

Der Staastfeind Nr.1

[Staatsfeind Nr.1]

keiner irgendwelche tipps für mich??

[Stoke]

Zu 2.: meiner Erfahrung nach ist es einfacher, den Spurstangenkopf komplett aus dem Achsschenkel auszudrücken (es sei denn du willst die Köpfe auch gleich neu machen)! Dann verstellt sich nämlich die Spur nicht! Ansonsten, wenn du keinen passenden Abzieher dafür hast und die Köpfe nicht neu müssen, kannst du sehrwohl die Stange aus dem Kopf heraus drehen!

[All Eyez on me]

Zu Punkt 1: Ja das paßt schon wie Du das geschrieben hast. Das Auto sollte aber in jedem Fall sicher aufgebockt sein, wenn Du das machst.

Zu Punkt 2: Spurstangenköpfe werden folgendermaßen abgebaut:
Rostlöser drauf, Mutter die an der Lenkstange ist, lösen, Splint aus der Kronenmutter am Radlagergehäuse raus, Mutter abdrehen und den Spurstangenkopf mit dem Ausdrücker (Spezialwerkzeug) rausdrücken. Dann sollte man den Kopf schon runterdrehen können. Sollte das nicht der Fall sein ist die Lenkstange hinten abgeflacht so daß ein Schraubeschlüssel draufpaßt zum Festhalten während man den Kopf runterdreht.

Am besten Du macht Dir vorher Markierungen, dann ist das Ding wenigstens gleich wieder grob grundeingestellt. Achsvermessung solltest Du danach aber sowieso noch machen, sicherheitshalber!

Zu Punkt 3: Quatsch! Anlage ab Kat heißt lediglich, daß direkt nach dem Kat die Auspuffanlage montagefertig auf ich sag mal allgemein "Sport" geändert wird.

[Flöhchen]

Gruppe A Gruppe N so ein Schwachsinn .. *sorry dass musste sein* kauf dir eine gute Marken anlage. Das Thema Gruppe A oder N ist einfach nur Kohlemacherei..

Hier mal ein Link dazu.. http://astra4ever.net/info--was-ist-gru ... 29017.html

Wenn du was haben willst das was bringt dann kauf was komplettes vom Kopf bis zum Endrohr zB Supersprint mit großem Rohrdurchmesser.

Gruß Flöhchen

[53B]

Alleine ein grosser Durchmesser bringt nichts wenn die Leistung dafür nicht da ist. Prinzipiell wirkt das dann so wie wenn man komplette Abgasteile einfach weglässt. Das reduziert ja auch den Staudruck.

[Staatsfeind Nr.1]

danek für die ganzen antworten

das mit den spurstangenköpfen wollte ich mit panzertape markieren.

wegen dem auspuff:der vorbesitzer hat das rohr zum endtopf festgepunktet und das gamellt schon

hätt aber gern zumindesten nen edestahl endtopf und sollte nicht über 300€ kosten