G60 Kabelbaum in JH einbinden

[Rocco-G60]

hi @ all

und zwar bräuchte ich mal hife von jemanden der da schon erfahrungen mit hat. ich bin gerade dabei den g60 kabelbaum in meinen jh zu ziehen, und mir sind da immernoch ein paar unklarheiten.
- die stecker vom sicherungskasten des corrado´s, bleiben die weg oder mit
was soll ich die verbinden.
den stecker für den wischermotor konnte ich ja noch rausfiltern. und mit dem rest wüsste ich auch in etwa bescheid. aber ich würde sehr viel zeit sparen wenn mir jemand sagen kann wie man da am besten vor geht.
ich möchte nachher nicht alles angeschlossen haben und dann auf fehlersuche gehen weil irgendwas nicht funzt.

robby

[Maik]

viele fotos machen bitte will ja auch irgendwann auf g umbauen...wenn ich erstmal einen habe,helfen kann ich dir leider nicht,frag mal all eyez on me der hat nen g60 drin weis aber nicht wegen den kabelbaum.

[Odigej08]

Im Prinzip ist das ganz einfach. Der G60 Kabelbaum hat einen 6-poligen Stecker, für sämtliche Stromversorgungen, der Rest hängt am G60 Kabelbaum.

Du brauchst nur die Versorgungen rauszufiltern, Wischer und alles andere einfach belassen wies ist, den JH Kabelbaum Nähe BKV kappen und verbinden.

Kann sein das du ein Relais für Beheizung Lambdasonde verbauen musst, das wars dann auch schon.

Gutes Gelingen!

MfG, Alfred

[All Eyez on me]

Ah! Ein Namensvetter!

Also ich habe die alte Zentralelektrik vom JH dringelassen und der G60 Kabelbaum wurde dann mit dem Sicherungskasten kompatibel gemacht indem mann alle Leitungen bis zum Steuergerät durchgemessen und entsprechend angeschlossen hat.

Das hat allerdings mein damaliger Chef aus der Werkstatt gemacht, da ich nicht gerade der große Schaltplanleser bin und ich in der Zeit wo er es gemacht hatte, grade mal wieder Motorwechseln durfte. In der Zeit hat er sich um meine Elektrik gekümmert.

Das und das Lackierungsfinish, sind die einzigen Sachen die ich am Daywalker NICHT selbst gemacht habe...

Aber im Grunde ist es wohl recht einfach, wenn man Schaltplanlesen kann. Passende Leitungen mit Multimeter auspiepsen, entsprechend mit dem Sicherungskasten verbinden und das sollte es schon gewesen sein. Bei mir war´s damals in ca. 2 Stunden erledigt.

[Rocco-G60]

hmmm... genau das ist mein problem.
als ich damals den jh motor komplett verkauft (natürlich auch mit steuergerät). habe ich den kabelbaum nicht unter dem BKV getrennt, sondern fein säuberlich bis zum sicherungskasten verfolgt, und dort den stecker gezogen. Ahhhhhh
nun fehlt der mir natürlich..... nu hab ich nen problem. wo bekommt man son stecker her bzw einen kabelbaum vom jh.

robby

[zebbel]

ich hab noch einen JH motorkabelbaum. da ich aber den elektropfusch vom vorbesitzer die Tage beseitigt habe ist er auch nichmehr ganz original da ich ein paar sachen davon brauchte. aber der Stecker is noch einwandfrei.

Gruß David

[All Eyez on me]

Kabelbaum vom JH hab ich auch noch ein paar...genauso wie Sicherungskästen.
Schaltpläne auch wenn Du brauchst

[Freakazoid]

Am besten eigenet sich für sowas der Kabelbaum vom 98PS 2H aus dem Cabrio...der ist Digifant Kompatibel, hat aber am Sicherungskasten noch die passenden Stecker fürn Rocco...

So wurden bei uns aktuell 3 Cabrios und ein Rocco auf G umgebaut...und ein Pirelli auf 16V Turbo

[Rocco-G60]

man man man sooo viele kabelbäume wachsen ihr aus dem boden
hmm na was würdet ihr denn für solch ein bäumchen haben wollen. der müsste ja auch irgendwie nach berlin kommen.

robby

p.s. schaltpläne nehme ich immer gerne an

danke

[zebbel]

hmm du brauchst bloß den stecker oder? bzw die kabel bis durch die spritzwand? weil ich glaube so einen hab ich noch bei meiner mutter im keller liegen. ich weiß jetzt bloß net ob der rest vom kabelbaum oder der stecker von der ZE abgeschnitten wurde. müßte ich nochmal schauen gehen. JH Schaltplan kann ich dir schicken.