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also ich hab noch keinen rocco gesehen/gehört bei dem die Pumpe hörbar gewesen wäre wenn nicht die Vorförderpumpe defekt ist. Und schon garnicht bei der fahrt. Nicht das wir uns falsch verstehen ich meine nicht die Benzinpumpe unter dem Auto sondern die Vorförderpumpe im Tank, unter der Rücksitzbank ist ein deckel um dranzukommen.
Gruß David
Gruß David
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89er GTX mit DH-JX---früher als gewollt in Restauration
86er GTX mit EX---Alltagswagen
86er GTX mit DX---Schlachtopfer
90er GTII mit JH---noch zusammen
hab dich schon richtig vertstanden.
wollte nur wissen, ob sich das auch noch anders bemerkbar macht, wenn die vorförderpumpe defekt ist. da könnte man das dann eventuell gleich ausschließen oder sich halt sicher sein, daß sie defekt ist.
an alle. sorry, daß ich hier so in dieses thema reinplatze mit meinem problem!
hat sich grad so ergeben.
zebbel hat geschrieben:also ich hab noch keinen rocco gesehen/gehört bei dem die Pumpe hörbar gewesen wäre wenn nicht die Vorförderpumpe defekt ist. Und schon garnicht bei der fahrt. Nicht das wir uns falsch verstehen ich meine nicht die Benzinpumpe unter dem Auto sondern die Vorförderpumpe im Tank, unter der Rücksitzbank ist ein deckel um dranzukommen.
Gruß David
bei der ke-jetronic gibts keine vorförderpumpe. kenne das nur vom diesel der neueren art.
>>bei der ke-jetronic gibts keine vorförderpumpe. kenne das nur vom diesel der neueren art.
4 Beiträge und dann schon so einen Müll posten...
Der Scirocco mit JH-Motor hat eine KA-Jetronic, welche nicht identisch zur K- oder KE-Jetronic ist.
Alle Einspritz-Sciroccos mit dem 55l Tank (ab ca. 84) haben am Tankgeber eine Vorförderpumpe.
Diese geht schon auch mal kaputt was sich durch laute Geräusche der Hauptpumpe und Leistungsverlust äußert.
Das Benzinpumpenrelais macht auch des öfteren mal Probleme, dann geht nix mehr. Das gleiche ist wenn die Hauptpumpe hin ist.
Zum Test kann man ja einfach mal das Benzinpumpenrelais rausziehen (Nr. 62,63 oder 65) und die beiden dicken Anschlüsse verbinden.
Wenn das Relais nicht mehr mag hilft in 99% der Fälle kein Säubern der Kontakte. Da löst sich im Inneren die Lötstelle des eigentlichen Schaltrelais. Entweder neues besorgen oder das alte löten (lassen)
mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
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89er GTX mit DH-JX---früher als gewollt in Restauration
86er GTX mit EX---Alltagswagen
86er GTX mit DX---Schlachtopfer
90er GTII mit JH---noch zusammen
Defekte Vorförderpumpen machen sich eben durch starke Geräuschbildung der Hauptpumpe und durch Ruckler/Leistungsverlust bei relativ leerem Tank bemerkbar. Wenn der Wagen vollgetankt ist können die Fehler verschwinden.
Bei mir war es vor 5 Jahren die Zentralelektrik die den Fehler hatte, nicht das Relais oder die Pumpe. Mit überbrücken des Relais sprang er dann an.
>>bei der ke-jetronic gibts keine vorförderpumpe. kenne das nur vom diesel der neueren art.
4 Beiträge und dann schon so einen Müll posten...
Der Scirocco mit JH-Motor hat eine KA-Jetronic, welche nicht identisch zur K- oder KE-Jetronic ist.
Alle Einspritz-Sciroccos mit dem 55l Tank (ab ca. 84) haben am Tankgeber eine Vorförderpumpe.
Diese geht schon auch mal kaputt was sich durch laute Geräusche der Hauptpumpe und Leistungsverlust äußert.
Das Benzinpumpenrelais macht auch des öfteren mal Probleme, dann geht nix mehr. Das gleiche ist wenn die Hauptpumpe hin ist.
Zum Test kann man ja einfach mal das Benzinpumpenrelais rausziehen (Nr. 62,63 oder 65) und die beiden dicken Anschlüsse verbinden.
Wenn das Relais nicht mehr mag hilft in 99% der Fälle kein Säubern der Kontakte. Da löst sich im Inneren die Lötstelle des eigentlichen Schaltrelais. Entweder neues besorgen oder das alte löten (lassen)
mfg
Willi
Der Scirocco mit JH-Motor hat eine KA-Jetronic, welche nicht identisch zur K- oder KE-Jetronic ist.
Alle Einspritz-Sciroccos mit dem 55l Tank (ab ca. 84) haben am Tankgeber eine Vorförderpumpe.
Diese geht schon auch mal kaputt was sich durch laute Geräusche der Hauptpumpe und Leistungsverlust äußert.
Hallo zusammen. Habe ebenfalls lautes summen während der Fahrt. Bin nicht gerade schrauberfahren. Was muß ich machen um die Vorförderpumpe zu testen?
Sitzbank raus, darunter den Deckel losschrauben und dann siehst du den Tank von oben. Was da im Tank siehst ist eben der Tankgeber und die Vorförderpumpe die der Hauptdruckpumpe. Wenn du bei ziemlich leerem Tank die Kabel abziehst, sollte es lauter werden. Dann ist sie i.O.
Du kannst auch schauen, ob aus dem abgezogenen Benzinschlauch oben (schauen welcher der beiden NICHT der Rücklauf ist) Benzin kommt, wenn du versuchst den Wagen zu starten. Dabei aufpassen, dass dir die Karre nicht abfackelt!
Am besten gleich vom Schrott Ersatz besorgen, findest du fast bei jedem Golf2 im Tank an gleicher Stelle. Der Tankgeber sieht anders aus, die Pumpe ist gleich.
