Mehr Leistung beim JH?!

Sebastian53b · Beitrag von **Sebastian53b** » Do 16. Aug 2007, 17:44

Scirocco-Hase · Beitrag von **Scirocco-Hase** » Do 16. Aug 2007, 19:46

Danke für eure ausführlichen Antworten, jetz kann ich mich aber wieder nicht entscheiden ob ich beim JH bleib, oder doch lieber mir nen 16V such... hmm...

@Dirk:
Wollt dir grad ne Flappo schreiben, hab aber gemerkt, dass das nicht geht...

Jetz schreib ich halt hier (auch wenns net ganz zum Thema passt) vielleicht liest du's ja hier auch... Hab in deinem Profil gelesen, dass du dipl ing. bist. Mich würd interessieren, wo du studiert hast... Ich studier nämlich Maschinenbau/Fahrzeugtechnik, und bin noch gespannt was da alles auf mich zu kommt

Angel · Beitrag von **Angel** » Do 16. Aug 2007, 20:02

falls er es nicht liest: er hat in darmstadt studiert.

zu dem motor: das ist eine frage deines geldbeutels

gruß angel

Scirocco-Hase · Beitrag von **Scirocco-Hase** » Do 16. Aug 2007, 20:43

@ Dirk:
Musste bei deiner Ausführlichen Antwort schmunzeln

Mail folgt (aber heut nimma)

und zurück zum Thema...
16v Scirocco bin ich bisher noch nicht gefahren. Hatte nur ne Zeit lang mal das Vergnügen n 2er Golf 16v zu fahren. Und der hat mir eigentlich scho recht gut gefallen (aber es war halt nur n Golf)

Hast du dich grad für eine Probefahrt angeboten??? Bin dabei

Scirocco-Hase · Beitrag von **Scirocco-Hase** » Do 16. Aug 2007, 20:55

Nö, da bin ich flexibel (bin ja ne Frau)

Außerdem wollt ich schon immer mal Cabrio fahren

el loco rocco2124 · Beitrag von **el loco rocco2124** » Do 16. Aug 2007, 22:14

hallöchen.also wie alle schon sagen ,jh nicht wirklich tuning geeignet.du könntest aber (um das gefühl zu haben das er besser zieht)folgendes machen.drosselkappenstutzen und wlr vom audi 5e,sollte nen größeren benzin durchsatz bringen .(habs selber nicht versucht,daher weiß ich niocht obs auch funzt.dann kannste noch ne kleine schraube mit mutter am drosselklappen teil anbringen.-des is doof zu erklären aber ich versuchs mal. wenn du gas gibst ,dückt der gaszug ja die dr.klappen auf.wenn du oben raufschaust,siehst du den betätigungsnippel für den vollastschalter,wenn du da die schraube reinschraubst bewirkt das nur das der vollastschalter früher kommt und er besser anzieht.ich hoffe das war halbwegs verständlich!?
ansonsten kann ich ach nur zum 16v raten.

Andy-GTII · Beitrag von **Andy-GTII** » Do 16. Aug 2007, 22:35

5e WLR ist nicht nötig, so viel Sprit brauchen wir bei der Leistung ja auch net durch zu blaßen.

@ Alex, es waren 111,8

und nur 140 NM..bei 2500 nach dem Gerätchen.

Sooo mal was Anderes. Alex, hasz du zufälligerweise noch nen par Nockenwellenräder?
Wenn ja schenk sie mir! Ich lass dann nen par Verstellbare daraus mache. könnstest dann natürlich eins haben.
Wie immer bei uns Pfäzer, für umme (oder gegen vergorene Fruchtsäfte

)

GTX · Beitrag von **GTX** » Do 16. Aug 2007, 22:37

Wieviele brauchst du?

el loco rocco2124 · Beitrag von **el loco rocco2124** » Do 16. Aug 2007, 22:49

wie machsten die ?oder betriebsgeheimnis??

Andy-GTII · Beitrag von **Andy-GTII** » Do 16. Aug 2007, 22:50

So viele Du hast.

Ähm ja... Du könnstet mir ja mal per PN Deine Adresse geben, damit ich dir mal das gelumps schicke.
Vielleicht bin ich am Samstag in der Nähe von F. Schotten, da ist als so nen Oltimermotorradrennen.

@el loco...
Denk mal nach.... Das Rad mit den Zähnen muss sich drehen lassen, z.B auf einen
Grundplatte mit Langlöchern. Ansosten Connections zu ner Schlosserrei mir ordentlichen Maschienen. Nen bisls zeigen lassen wie man se bedient....