Drehmoment Tuning
- Angel
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hey die vergaserinnenbeleuchtung hab ich auch in meinem jh (
) und die bringt wirklich was! bei der nächsten ausbaustufe kommen dann die kolbenrückholfedern stage 2 in verbindung mit den roten rennsportradbolzen. was meint ihr wie der rennt!
gruß angel
p.s. jetzt bitte wieder ernsthaft
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The man who trades freedom for security does not deserve nor will he ever receive either.
Benjamin Franklin
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Ich glaube, mehr muß dazu nicht geschrieben werden.
100% zustimm
...obwohl einige hier wohl ernsthaft an ihrem Irrglauben festhalten wollen
Denn wenn gewöhnliche Messmethoden keine Vorteile feststellen entwickele ich einfach eine Neue die das gewünschte Ergebnis auf irgendeine dubiose Weise liefert
Gruß
Stefan
"Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Experten sein, der sagt: Das ist technisch unmöglich!" ( Zitat von Peter Ustinov)
[SIGPIC]http.//www.scirocco-2.de/VaderSig.jpg[/SIGPIC] es gibt fast nichts was man nicht selbst machen kann...
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- Blacky-575
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hm.....
....Drehmoment - Tuning.....
.....was erhofft man sich, von was ???
Ich gehe mal davon aus, daß man einen Motor vor sich hat, der optimal abgestimmt ist.
Wie will ich da das Drehmoment erhöhen ?
Das war doch die Frage.....oder nicht ?!
Drehmoment hat doch mit Massen und Kräften und Hebelarmen zu tun...richtig ?
Wenn ich also einen Motor "X" habe , dann kann ich das Drehmoment erhöhen, wenn ich die freien Kenngrößen , wie Masse und/oder Hebelarm verändern kann....richtig ?!
Das ist wohl Physik...bzw. Mathematik.
Also,....was kann ich folglich verändern ?
Ich gehe mal davon aus, daß man einen Motor vor sich hat, der optimal abgestimmt ist.
Wie will ich da das Drehmoment erhöhen ?
Das war doch die Frage.....oder nicht ?!
Drehmoment hat doch mit Massen und Kräften und Hebelarmen zu tun...richtig ?
Wenn ich also einen Motor "X" habe , dann kann ich das Drehmoment erhöhen, wenn ich die freien Kenngrößen , wie Masse und/oder Hebelarm verändern kann....richtig ?!
Das ist wohl Physik...bzw. Mathematik.
Also,....was kann ich folglich verändern ?
...jedes Pferdchen macht Spaß !
- nomo
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@Blacky:
so langsam geht mir dein "um die Sache herum Geschwafel" etwas auf den Senkel
(
es geht hier im Tread um praktische Tips zur Drehmomentsteigerung im unteren bis mittleren Drehzahlbreichs eines s.g. JH-Bastards, nur zur Erinnerung.
Du fängst hier aber tatsächlich gleich wieder an dir die Leistungssteigerung über Öl, wahrscheinlich festgestellt über die fehlerbehaftete OBD-Leistungsmessung, schönzureden
,wenn auch nur andeutungsweise.
...und btw: die Angabe von "bis zu 100% Drehmomentsteigerung" nur durch einen Ölzusatz lässt mich stark an deiner Kompetenz als Motortuner zweifeln, denn solche Angaben erinnern mich stark an die Ramschverkäufer auf Ebay.
Gruß
Stefan
so langsam geht mir dein "um die Sache herum Geschwafel" etwas auf den Senkel
es geht hier im Tread um praktische Tips zur Drehmomentsteigerung im unteren bis mittleren Drehzahlbreichs eines s.g. JH-Bastards, nur zur Erinnerung.
Du fängst hier aber tatsächlich gleich wieder an dir die Leistungssteigerung über Öl, wahrscheinlich festgestellt über die fehlerbehaftete OBD-Leistungsmessung, schönzureden
...und btw: die Angabe von "bis zu 100% Drehmomentsteigerung" nur durch einen Ölzusatz lässt mich stark an deiner Kompetenz als Motortuner zweifeln, denn solche Angaben erinnern mich stark an die Ramschverkäufer auf Ebay.
Gruß
Stefan
"Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Experten sein, der sagt: Das ist technisch unmöglich!" ( Zitat von Peter Ustinov)
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- Blacky-575
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oh je...
ich rede weder darüber, sondern Dirk...und ich sage, der Weg wäre vielleicht ein Weg...aber nicht der allheiligmachende.
Ich schwafele auch nicht herum...sonder ich bringe mal
*Motorleistung
*Drehmoment
*Hebelarm
*Kräfte
in Zusammenhang.
Und dieser Zusammenhang ergibt die Möglichkeiten, die man beim Tuning hat.
Und das war es.
Und wenn der Motor top justiert ist und bestmöglichlich geht, dann scheidet eben eine Motoroptimierung aus.
Und dann bleiben eben nur Hebelarm und Kräfte übrig...basta.
Oder ein anderer Motor...bzw. Motortuning.
So, Leute, wieviel Geld wollt Ihr ausgeben...? nach oben gibt es fast keine Grenzen!
sorry....wenn jemand mir natürlich schwarz auf weiß belegt, das das, was er gemacht hat, einen Erfolg bringt , ich es vergessen haben sollte oder übersehen haben sollte...dann revidiere ich mich gern.
Ich schwafele auch nicht herum...sonder ich bringe mal
*Motorleistung
*Drehmoment
*Hebelarm
*Kräfte
in Zusammenhang.
Und dieser Zusammenhang ergibt die Möglichkeiten, die man beim Tuning hat.
Und das war es.
Und wenn der Motor top justiert ist und bestmöglichlich geht, dann scheidet eben eine Motoroptimierung aus.
Und dann bleiben eben nur Hebelarm und Kräfte übrig...basta.
Oder ein anderer Motor...bzw. Motortuning.
So, Leute, wieviel Geld wollt Ihr ausgeben...? nach oben gibt es fast keine Grenzen!
sorry....wenn jemand mir natürlich schwarz auf weiß belegt, das das, was er gemacht hat, einen Erfolg bringt , ich es vergessen haben sollte oder übersehen haben sollte...dann revidiere ich mich gern.
...jedes Pferdchen macht Spaß !
- sciroccogls
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ich rede weder darüber, sondern Dirk...
amen...und ich sage, der Weg wäre vielleicht ein Weg...aber nicht der allheiligmachende.
Ist ja logisch, wir Idioten...Und wenn der Motor top justiert ist und bestmöglichlich geht, dann scheidet eben eine Motoroptimierung aus.
Ja Motortunig klingt nicht schlecht... Vielleicht kannst du uns ja mal einen (konkreten) Tip geben, wie man das Drehmoment eines Motors steigern kann... Mal abgesehen von anderem Motoröl...Und dann bleiben eben nur Hebelarm und Kräfte übrig...basta.
Oder ein anderer Motor...bzw. Motortuning.
...Gruss.........
* Marc
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- GTX
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Schon wieder nur Gegenfragen und Bla-Bla...
Gruß Sebastian
Corrado 60 + Volvo 945 Turbo
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http://keulenschwingerseb.pennergame.de/
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