die orginale zu überholen ist schwachsinn, zu klein wird sie immer sein wenn du ne musikanlage drin hast.und billiger wird das ganze sicher auch nicht im gegensatz zu neu.
die 90er passt plug and play.
schaffst du alleine in 10 minuten arbeitman kommt überall super dran.
schrauben lösen vom halter....keilriemen runter...
und so wie du die alte ab machst machst die neue dran, fertig.
das dünne orginalkabel kannst auch gleich ersetzen denn das ist nur son oller klingeldraht der schließlich schon 15 jahre und mehr drin ist.
und zusätzlich dann eben den dickeren stromkabel zur batterie da hast du recht an der lima ne schraube die dafür nutzen kannst.
Größere Lichtmaschine??
- Kerstin
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- Manni16VG60
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- Renato13
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ganz einfach an der riemenabdeckung ist so n kleiner gummi einsatz drinn, den nimmst raus / schraube raus / obere halterung lösen und raus mit der LIMA
am besten machst es zu zweit damit du sie ordentlich spannen kannst / weil wenn se nich ordentlich spannst kommt dass hässliche quitschen vom riemen
am besten machst es zu zweit damit du sie ordentlich spannen kannst / weil wenn se nich ordentlich spannst kommt dass hässliche quitschen vom riemen
- transmedic
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Moin,
spannen geht doch mit nem Maulschlüssel..(17er) ist
jedenfalls bei mir so.... hmmm..
.
spannen geht doch mit nem Maulschlüssel..(17er) ist
jedenfalls bei mir so.... hmmm..
.
viele Grüße vom Südhang des Teutoburger Waldes
Manni
Ich sah ein trauriges Gesicht langsam vorüber schweben, dann schlug der Herr auf dem Dach meines Wagens ein.
87er Scala... RE-Motor... Paprikarot...alles Original.... bis auf Kleinigkeiten... etwas tiefer... etwas böser..
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www.sciroccoclubdissen.de
Manni
Ich sah ein trauriges Gesicht langsam vorüber schweben, dann schlug der Herr auf dem Dach meines Wagens ein.
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- Stoke
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@ transmedic:
Kommt sicherlich aufs Baujahr an! Frag mich jetzt nicht bis wann genau, aber ich hatte auch schon Gollefs und Jettas bei denen noch keine Kronenmutter (oder wie dat ollle Ding mit der 22er Schlüsselweite heißt) drin hatten und wo man dann mit nem langen Hebel (Brechstange etc.) und am besten nem zweiten Mann den Keilriemen an der Lima spannen musste!
Kommt sicherlich aufs Baujahr an! Frag mich jetzt nicht bis wann genau, aber ich hatte auch schon Gollefs und Jettas bei denen noch keine Kronenmutter (oder wie dat ollle Ding mit der 22er Schlüsselweite heißt) drin hatten und wo man dann mit nem langen Hebel (Brechstange etc.) und am besten nem zweiten Mann den Keilriemen an der Lima spannen musste!
Mfg der Nico 

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[CENTER]Der schlimmste Feind des Scirocco ist sein Vorbesitzer!
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- GTX
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- Registriert: So 21. Apr 2002, 19:06
- Wohnort: Frankfurt
Genau.
Und je nach Baujahr ist die Riemenabdeckung aus Metall oder Plastick!
Bei ganz alten Modellen ist sogar noch ein stecker und keine Schraubbefestigung an den Kabeln, die kann man aber auch ganz easy austauschen.
Ich schaue immer nach Schnäppchen bei ebay, habe gerade erst ne 90A für 8 Euro inkl. versand bekommen, die war einwandfrei. Es muss also nicht immer neu sein. Meistens sind bei Bosch auch nur die Kohlen zu kurz.
Und je nach Baujahr ist die Riemenabdeckung aus Metall oder Plastick!
Bei ganz alten Modellen ist sogar noch ein stecker und keine Schraubbefestigung an den Kabeln, die kann man aber auch ganz easy austauschen.
Ich schaue immer nach Schnäppchen bei ebay, habe gerade erst ne 90A für 8 Euro inkl. versand bekommen, die war einwandfrei. Es muss also nicht immer neu sein. Meistens sind bei Bosch auch nur die Kohlen zu kurz.
Gruß Sebastian
Corrado 60 + Volvo 945 Turbo
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